京阪電鐵中之島線及其延伸發現

日本大手私鐵之一的京阪電氣鐵道(簡稱京阪電鐵)主要經營大阪府、京都府、滋賀縣等地區的區域通勤鐵路網，其中京阪本線是往來大阪中央區與京都東山區的主幹線，與JR京都線(東海道線)、阪急京都本線平行，針對兩大都市的不同通勤地區作互補功能。京阪電鐵的總部在大阪天滿橋即京阪本線天滿橋站附近，而京阪本線的終點在淀屋橋站，隔著土佐崛川與中之島地區相望．中之島歷年來一直是大阪公部門行政辦公的大本營，有市役所、銀行、市民會堂、圖書館等，每天的通勤上班族不少(參考大阪中之島之歷史建築群一文)。中之島是大阪市中心的中心點，但離JR大阪車站、阪急梅田站、附近的地鐵站都有些距離，早期除了公車外，並沒有軌道運輸在這座河中小島設站。

山陽新幹線之N700A系特輯(山陽新幹線40週年篇)

2014年遇見全世界第一條商業營運的高速鐵路～日本東海道新幹線五十週年．隔一年(2015)是山陽新幹線，全世界第二條開通的高速鐵路四十週年紀念，1972年通車到岡山站，1975年大阪至福岡(博多)全線通車，通車後東海道、山陽新幹線兩線直通運轉，從東京經名古屋、京都、到新大阪的東海道線，從新大阪經岡山、廣島、到福岡(博多)的山陽新幹線，兩線連結全長超過一千多公里的高速鐵路網，全世界最早的高速鐵路已經即將半世紀之久了。

世界電車大廠系列～AnsaldoBreda與日立(Hitachi Rail)

國外很多鐵路運輸車輛、系統製造大廠．都跟戰機、艦隊乃至於航太工程等大型重工業有關，有些結合機電設備與自動化控制的專業部門或子公司，成為世界上幾大鐵路或都市運輸車輛製造廠，專門標世界各地的基礎建設工程與電車採購案，如義大利AnsaldoBreda(安薩多布列達)。日本重工業大集團也有類似的發展背景，今日許多重工集團旗下公司，也由初期的涉略部分製造轉而成為獨立專門電車製造公司，如日立(Hitachi Rail)。之前介紹過世界幾大電車製造大廠，龐巴迪、西門子、阿爾斯通等之外，義大利AnsaldoBreda及日本日立旗下的Hitachi Rail，現在也在世界運輸車輛市場上佔有一席之地。