世界電車大廠：東歐獨立國協大本營的Škoda Transportation

世界各國常見的捷運、輕軌、鐵路電車，多為歐美大廠如西門子、龐巴迪、阿爾斯通等，或是日本的川崎、日立、日本車輛、近畿車輛等等，而俄國、東歐等前蘇聯集團國家的一些主要城市，曾經在十九世紀的德、奧、俄帝國時代著手現代都市發展，有了早期都市公共運輸，到了蘇聯獨裁政權瓦解後，這些城市逐漸重現歷史軌道及現代電車交會的市容。不論是老舊或新引進的電車、公車，多出自捷克Škoda Transportation大廠．Škoda這名稱在大中華地區較出名的是Škoda汽車，其實母公司Škoda集團是早在十九世紀中，奧匈帝國時代就已經成立，有上百年歷史的重工業製造公司。

神戶市營交通：地鐵與公車

日本關西大港都～神戶市，是京阪神地區三大都市之一，也是日本前十大政令指定都市，跟日本其他都會一樣，市區及都會區域公共運輸，幾乎由公部門神戶市交通局所管理經營，同時跟神戶地區的地方民營鐵路(如北神急行電鐵、神戶高速電鐵)，阪神地區的阪神、阪急兩家電鐵，以及JR西日本阪神路段通勤鐵路，有良好的路網互補或共站、車站共構等無縫接駁的都市大眾運輸服務。

日本私鐵及地方鐵道觀光特急列車驚鴻一撇

日本的鐵路發展在亞洲國家中，不但歷史悠久且持續不斷的開發，從國有鐵道時代開放的民營鐵路，稱為私鐵，以及地方鐵路由國有鐵道轉為地區鐵路事業經營的，幾十年來在主要都會區與日本JR各社(前日本國鐵分割民營化)作為競爭又合作的互補功能，或是作為偏遠地區的幹支線地方鐵路的輔助功能，都為各地方通勤及觀光目的的運輸上帶來許多便利。在新幹線通車四、五十年，高速鐵路通勤普遍的時代，現在許多私鐵及地方鐵道的特急列車，多轉為以觀光用途等多元化經營。日本旅遊時在各車站偶會碰到幾輛，曾經都在日文版鐵道雜誌上看過介紹，如今親眼目睹，雖然沒有搭乘體驗，但也值得拍照留念。