台南捷運 消失或蛻變 期待著

自從大學唸交通運輸一直到現在，整理二十年來收集的資料，關於台南大眾運輸系統之捷運、輕軌，之前各不同單位，總共規劃有三種不同系統，在此整合了媒體曝露過，所有關於台南捷運/輕軌的規劃路線，集合在同一張地圖上。其實台南市區(台鐵台南車站)到台南高鐵站的接駁運輸已早有規劃，包含在大台南都會區大眾捷運系統計畫(省政府及高工局時代)，只是因投資效益、資金預算問題，一直無法付諸實現，行政院交通部當時駁回多數都市的捷運計畫，最後交通部裁定台南都會區以台鐵沙崙支線替代連結台南高鐵與市區的捷運優先建設路段。台南都會區大眾運輸系統轉為地方及民間繼續辦理可行性分案辦理。
曾經規劃過的計畫說明如下；

1.台南捷運系統路線(三主線一支線)(高工局版本)
紅線 - 台南科技工業區經安南區、火車站到高鐵台南站 (火車站至高鐵站為優先建設路段)
藍線 - 安南區(和順) - 億載金城
綠線 - 新化 - 台南市南區 (支線 - 台南科學園區)
2.台鐵沙崙支線(交通部版本)(上圖紫色標示)(可連結至台鐵沙崙支線2007年最新報導)
台鐵中洲站 - 大潭站 - 台南高鐵站，可直通到台鐵台南站及新市/南科站，取代台南捷運。(目前已開工，預計2009年底完工。)
3.台南輕軌系統(前台南縣版本)(上圖橘色標示)
西段 - 億載金城-永華路-中正路-中山路-台南火車站
東段 - 台南火車站-小東路-永康大灣路-永大路-南154縣道-台39線-台南高鐵站
台北捷運的開通，改變台北人對大眾運輸的使用習慣，高鐵的營運，也逐漸讓全台灣的大眾運輸活絡起來。早在1990年代，台灣高鐵規劃興建的同時，台灣主要幾個大都市，在行政院及省住都局主導下，也一併規劃連結高鐵的無縫接軌，包含各都會區的捷運系統，桃園、新竹、台中、嘉義、台南等省轄市捷運規劃就此展開，後因效益評估及政府財政、BOT工程盛行等種種因素，一直遭到擱置或轉型的命運。當初各都市規劃的捷運路線，都有一條路線可以連結市區及其高鐵車站，無縫接軌方便轉乘的優先路線。現階段桃園捷運(桃園高鐵至機場)併入機場捷運工程、台中捷運綠線改為中運量捷運並優先施工、嘉義引進BRT公車捷運系統、新竹捷運由台鐵捷運化內灣支線取代、台南捷運由台鐵捷運化沙崙支線取代。
期待著台鐵沙崙支線的早日完工，新通勤電車引進，並能夠成為台南捷運的初期系統(南科-高鐵站區間)，至於台南輕軌或整體捷運系統興建與否，見仁見智。不過若能先由台南公車系統逐漸改善，慢慢培養台南人對大眾運輸的使用習慣，台南捷運是消失或蛻變，仍深深期待著。2014.12.1修
延伸閱讀：
台南都市大眾運輸失落八十年後的蛻變 期待著(2014年版)
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