嘉義公車捷運BRT2008年篇

2007年一月台灣高鐵開通時，嘉義高鐵站與嘉義台鐵站之間的無縫接軌運輸方案，原本是規劃輕軌運輸系統，後來因經費問題，交通部改為台灣首例的公車捷運(BRT)系統。不過，當初因急就章且經費不足下，因應高鐵開通，BRT車輛乃使用台北汰舊的二手公車車輛，公車專用道與沿途BRT車站都還沒有興建，潦潦草草的營運開通，讓整個BRT系統落得比鄉下落後的公車系統還要糟糕，一點也看不出二十一世紀先進的公車捷運BRT的樣子，也讓民眾誤會BRT且一直無法深入了解BRT系統跟一般市區公車有何不同。

JR東海道&山陽新幹線特輯

日本新幹線是世界上高速鐵路的鼻祖(見三大高速鐵路系統時刻表一文)，而東海道新幹線更是日本第一條高速鐵路。目前日本高速鐵路網共有以東京為起點往東北、北陸方面的東北、上越、秋田(支線)、山形(支線)、長野五條新幹線、最新完成的九州新幹線，以及最始祖的東海道山陽新幹線共七條線。東海道山陽新幹線全長共1,070公里(其中東海道線515.4公里)，連結東京、名古屋、京都、 大阪、神戶、廣島至博多(福岡)等日本大都市，為兩條主線東海道及山陽新幹線連結直通而成。