德語系城市的路面電車

漫步中歐許多德語系的國家、地區，如德國、奧地利、瑞士(德語區)等，這些國家的城市，有著非常相似的都市規模、交通建設，原因是這些城市有共同的歷史與發展背景，保留著中古世紀城牆或保留城門的舊市區、世界文化遺產指定的歷史城區，市政廳廣場、大教堂廣場都是城區內的中心點，規劃為徒步區。都市公共交通除了公車，往來行走於的路面電車環繞或穿越舊城，跟都市景觀融為一體。一致性的大眾運輸標示(如U-Bahn、S-Bahn、公車電車站牌H標誌等，與路線系統規劃，都是這些城市共同的都市景觀。下圖為瑞士蘇黎世(Zurich)的路面電車系統，不同於其他城市現代化的輕軌系統電車(LRT)，這些都市的路面電車大多數為保留了幾十年的舊式電車(Tram)系統，即使已經引進新型低噪音低底盤輕軌電車來行駛，仍然具有中世紀城市的都市風格與二十世紀初期的近代城市景觀。
(Zürich)瑞士東部德語區的蘇黎世

瑞士國鐵SBB CFF FFS

整個國土幾乎都在幾千公尺高的阿爾卑斯山脈的瑞士，很難想像是歐洲少數幾個鐵路路網密集的國家之一，綿密的鐵道及列車，輕鬆的接運遊客通往全國及鄰近國家。鐵道交通發達的瑞士，除了有瑞士國鐵外，還有許多民營的私鐵公司，尤其那些眾多的登山觀光鐵路公司。這些登山鐵道的軌距變化十分多樣，從標準軌距、窄軌距到超窄軌距(小於1000mm)的迷你鐵道都有。

西班牙高鐵AVE

西班牙的高速鐵路AVE(Alta Velocidad Español)，雖然最初技術來自於法國TGV系統，但卻是讓西班牙成為早在1992年就擁有高速鐵路的國家，算是世界三大原創高速鐵路創始國之外，最早引進專用軌道類型的高速鐵路國家，也是第一個TGV技術外銷成功的案例。