台鐵的紅斑馬自強號列車

台鐵暱稱「紅斑馬」的自強號電聯車(編號EMU1200)已經推出多年了，鐵路迷及鐵路攝影者，時常會捕捉在西部幹線，一天只有兩、三班次，而且還經常會因故障而no show，由推拉式PP車型自強號取代的紅斑馬自強號蹤影。說起這款自強號電聯車，其實並非台鐵的新型車輛，自從1980年代鐵路電氣化後，推出自強號特快車以來，號稱電聯車聯合國的台鐵(電車分別購自不同國家，結合不同公司的組件而來)，為自強號電聯車系陸續引進第一代英國製的EMU100型、第二代南非製的EMU200型、以及第三代義大利製的EMU300型。十幾年前自強號在連續假期時經常一票難求的時代，這三款電聯車，可是台鐵最主要的搖錢樹，直到1996年採購了南非與韓國製造的PP型自強號，才逐漸紓解西部鐵路幹線自強號一票難求的情況。

阿爾斯通電車(Alstom Transport)

目前全世界前幾大鐵路電車製造廠:加拿大龐巴迪電車(Bombardier)、德國西門子電車(Siemens)，日本川崎重工等，本篇繼續介紹歐洲另一家電車製造大廠-法國阿爾斯通(Alstom)。這是一家法國的能源及運輸事業跨國公司，最早起源於1928年兩家電力工程公司的合併(與美國的通用電力公司(奇異GE)有關聯)，不久購買法國一家製造鐵路機關車頭的公司而進入運輸產業，後來法國通用電力公司(GEC)成為主要股東後，迅速成為大型的能源及運輸公司。1978年開始投入法國高鐵TGV的研發，1981年創造世界最快速的高速列車TGV。1989年能源及運輸兩大事業體合併，同時併購英國GEC公司成為GEC-Alsthom(傑卡斯通)，擴大市場規模，並將運輸事業外銷到歐洲各國，1998年公司更名為阿爾斯通(Alstom)。(下圖)