港鐵香港站新面貌

港鐵香港站是香港除了國際機場外另一個大門戶，位於中環維多利亞港填海新生地，興建的國際金融中心地面層及地下樓層，與金融中心的購物商場相連接，儼然是台北101與捷運車站的結合體。1998年香港赤鱲角國際機場開始營運，興建了連結九龍、港島的機場快線鐵路，終點站的香港站，除了是進入香港中環的主要車站之外，還提供辦理市區預先登機的服務，方便旅客在市區就可以預辦登機，並提前寄掛行李。

挑空四個樓層的車站大廳，有著玻璃帷幕的外牆以及自挑高天花板懸吊而下的藝術裝飾品，兩旁有鏤空的鋼管玻璃電梯，中央的大型顯示 幕，玻璃帷幕下鑲著多處的玻璃大門，搭乘計程車或自用小客車可直接在門前下車，簡直就是一座國際機場的翻版。飯店接駁公車及其他團體大客車則使用 地下一樓的遊覽車、大客車停靠區，出了地下一樓的車站月台閘門往前走，就可以看到市區飯店接駁車的指示牌，轉乘的安排相當便利。

車站只有一條機場快線，因此除了一座人工售票兼服務台外，其他就是自動售票機，比較類似捷運車站的規劃。但是在機場快線售票處後方，可就不一樣了，旅客必須先持有往機場的車票(單程或來回或八達通儲值卡)才 能進入後方的管制區。這一區域與機場的航班check-in櫃台一樣，旅客找到搭乘的航空公司櫃台，就可以辦理預先check-in與掛行李的動作，不過 預辦登機的時間限制，各航空公司不一樣，最短的時間必須在搭乘的航班起飛前九十分鐘辦理。辦理完畢掛玩行李，拿著登機證，就可以開始往香港站相連的國際金 融中心購物商場，以及中環一帶的置地廣場等作最後的逛街巡禮。

車站往中環購物商場的高架行人走道間，有一面牆上掛著機場鐵路車站啟用的紀念牌(上圖)，有著新亮相的橢圓紅底配白色舊地鐵標誌的 香港地鐵新LOGO。香港站地下三樓及四樓是地鐵東涌線車站，同時連通地鐵中環站，可轉乘地鐵港島線及荃灣線，因此，香港站也形式性的成為這座海上島嶼城 市的中央車站一般，肩負著往來香港國際旅客運輸的重要任務。

進入月台的自動閘口須使用之前預辦登機時的同一張車票，使用八達通儲值票已經預扣除票額，因此過此閘門，不再另算費率。目前第一期車站僅有一個月台，上車及下車都在此月台進出，因此在閘口有控制的盲點，將來車站第二期完工，將上車及下車的月台分隔，來控制旅客進出。

月台如同地鐵車站一般，同樣有著大片的全罩式玻璃月台門，不過月台候車處柔和的燈光卻營造出如同機場登機處的寧靜，酷似香港國際機場的市區延伸，真是一個非常便利的場站。