由北部調派的EMU600型電聯車，礙於經費有限，其中只有五組將車身彩繪具有台南地方色彩的圖案。上圖這組編號EMU612新改造的列車，除了車身彩繪外，內部的座椅也重新裝潢為藍綠色的絨布座椅，並加裝LED列車轉乘資訊看板，十足的現代化，可惜只有五輛，還沒全面推廣到行駛沙崙線所有的列車，將來營運後可能造成縱貫線(嘉義-高雄區間)以及沙崙線(南科/台南-沙崙)在重疊區間內的車站，旅客混淆月台及上錯車。
(上圖)沙崙線彩繪EMU600型電車車頭及側身都加裝了LED的行先牌，以連續變換顯示沙崙線、列車終點站(沙崙或台南或南科)及列車編號，配上彩繪車身，很有沙崙線捷運化鐵路專屬電車的感覺，其實也可以暱稱台南的捷運列車吧！
上圖是彩繪款EMU600型電車重新裝修的內部座椅(編號EMU610-614)，其餘部份跟EMU500型相似，兩款列車僅在一些小部份不同，例如座椅兩側的門擋造型，車窗顏色及車外線條圖裝。另外，比較大的不同點是，雖然同是韓國製的電車，EMU500型是韓國大宇(Daewoo)公司製造，而EMU600型是韓國現代汽車集團旗下的Rotem公司製造。
(上圖)上兩張是EMU600型的內外觀，下兩張是EMU500型，注意外觀藍白線條圖裝，EMU600型藍色線條上下對稱，粗細相同，側邊肋紋有四條，EMU500型下方藍色條紋明顯較細，側邊肋紋只有三條。另外內裝座椅兩旁的不同門擋造型，也是分辨兩款電車最明顯之處。EMU600型Rotem電聯車自2002年進口交車後，一直投入在新竹至基隆區間行駛，因此南部地區也唯有在此時才開始見到EMU600型列車的蹤跡。
上圖是新改造的沙崙線EMU600型彩繪車的內部，座椅改為藍綠色的絨布椅，仍是對向兩直排列，博愛座為紫灰色系絨布，感覺上好像是自強號座椅的布料。車門上方增設兩面LED螢幕，顯示動態列車行進資訊，聽說還會顯示各大站的轉車資訊，包含高鐵列車資訊等。轉向架是法國Alstom製造，機電設備採用日本東芝IGBT系統，也算是一輛"聯合國"組合體電車。
上圖是中洲站第三月台即將進站開往台南的沙崙線編號3556次列車之月台列車進站看板。目前沙崙線列車班次正持續作穩定性測試，並開放南科至中洲站的旅客營運，期待2011年一月二日的正式通車典禮吧！！接續連結台南都會區兩鐵相連通車歷史鏡頭
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