邁阿密國際機場捷運站-三鐵與陸空轉運站

兩鐵、三鐵共站在這裡已經不稀奇了，陸空共站才令人驚艷。這裡是邁阿密國際機場捷運站，是邁阿密捷運(Metro Rail)橘線(Orange Line)終點站，也是公車轉運站、國際機場接駁電車MIA Mover站、及一間總合租車中心含停車場。一旁即將完工的是美國國鐵Amtrak邁阿密的新車站-中央車站。讓捷運、郊區鐵路、長程鐵路、航空及租車旅 客，同時在這個車站相互轉乘。

都市綠色交通之公共自行車~美國篇

這次很驚訝的，在美國城市看到公共出租自行車。以小汽車行動為主的美國都會區，民眾大多習慣以私人汽車為代步，公共運輸搭乘率很低，像邁阿密的都市公共交通，路網不多涵蓋率也不如歐洲城市，會引進公共自行車系統還真的要很有遠見。重視環保及都市公共運輸的歐洲城市，由法國里昂帶頭領銜推出新一代、結合公共運輸為目的的公共自行車後，許多國家都市隨即跟進。而地大物博的美國，都市郊區廣闊，且大部分住宅區位於廣大郊區或衛星城鎮，不像歐洲居住人口還是以市中心及市郊為主，因此自用小汽車普遍是美國都市的發展特色。

公車專題-幹線公車篇

時至2013年，21世紀的新大眾運輸時代，幹線公車/BRT系統概念的折衷性大眾運輸規劃，陸續在一些捷運系統設施較不足的大都會地區成為主流，包含台灣新興直轄市的台中、台南、高雄等。(下圖)洛杉磯的Metro Silver Line、Metro Orange Line、Metro Rapid公車網、Foothill Transit Silver Streak，以及部分路段行駛高速公路CAR POOL(HOV高承載車道)的長途路線公車，都是幹線公車或BRT(公車捷運系統)最經典的典範。

高雄捷運新車站-南岡山站

高雄捷運紅線向北延伸路段，於北機廠北方規劃興建一座新車站，最後定名為南岡山站(Gangshan South)，車站編號R24，經過兩年的施工終於在2012年12月23日通車營運，南岡山站目前是高雄捷運最北端的車站。