日本新幹線N700系vs.N700S系(車頭篇)

日本最新營運的西九州新幹線，海鷗號列車也是使用最新開發的N700S系車種，是2016年日本JR東海公布最新研發的新一代新幹線(JR東海第六代車)。取名為N700S系，S代表英文Supreme。雖沿用「N700」型號，但N700S與前一代N700(包含兩款改良款N700A型)完全不同，是列為全新開發的新車系列。目前JR東海、JR西日本|、JR九州三家公司於2020年中陸續投入營運。用於JR東海往來東京-福岡「希望號」列車，是16節之3000型編組，JR西日本以及往來新大阪-鹿兒島中央「瑞穗號」列車，是8節之7000型編組。2022年新開通的西九州新幹線，是JR九州所屬的6節8000型編組「海鷗號」列車(下圖)。本來台灣高鐵新車也是要採購這系列，但因為總總因素，目前尚未決定。

在九州的福岡(博多)-小倉間，再次搭到前一代的N700系，就來比較一下，兩款車系外觀的車頭部分，明顯的差別處。(上圖JR九州海鷗號N700S型，下圖JR西日本N700型)

JR九州特急海鷗號專輯2022年版(下集)

終於見到你了！紅海鷗！最新通車的西九州新幹線，沿用「海鷗號」列車名稱，以及九州新幹線800型列車，紅色標準塗裝，我將他暱稱為「紅海鷗」。加上博多-武雄溫泉站間在來線接駁特急列車，使用車輛塗裝，一白一黑，合稱「白海鷗」(885型)、「黑海鷗」(787型)、「紅海鷗」(N700S型)，這次的旅程安排一次通通體驗到了。特別一提的是，新幹線最新型的N700S型列車，也運用在西九州新幹線線，令人更加欣喜。