德鐵法蘭克福機場車站2012年篇

2011年中至2012年初，持續幾次經過法蘭克福機場，發現機場不但改建多座可停靠A380客機的三空橋停機門，第一航廈改建工程陸續完工，新建的第四跑道啟用，而在機場第一航廈與第四跑道中間的一棟建築，就是之前半開放營運的德鐵法蘭克福機場車站複合式大樓(AIRRAIL CENTER)，如今也全部完工啟用。

瑞典區域通勤列車-Alstom Coradia Nordic車系

因為一次搭乘瑞典國鐵高速鐵路X2000意外，必須在瑞典南部小鎮Lund車站換車，而有幸見到少見的瑞典民營區域鐵路列車。而這列車跟首都斯德哥爾摩的郊區捷運及區域通勤列車，都是出自法國阿爾斯通(Alstom) Coradia Nordic系列車款。

世界單軌電車系統之一：跨座式單軌電車系統

電車專輯這次主題來介紹比較有趣且變化多端的單軌電車系統(Monorail)。世界上引進單軌電車系統的都市或地區，跟其他多數人熟悉的軌道運輸系統相比，相對比較少，也因早期各地單軌電車系統規格及運量規模大多不相同，有些被引進到都市運輸之中低運量的運輸系統，有些被用於遊樂場或地區性穿梭接駁使用。例如大阪伊丹機場及東京羽田機場的單軌接駁電車，迪士尼樂園的單軌電車以及有名的新加坡聖淘沙島遊樂區，使用的單軌電車系統，連結市區(新加坡本島)捷運站與聖淘沙島間的接駁。(下圖)

再見了 新幹線300系

2012年3月16日，日本新幹線第一代「希望號」(のぞみ)使用車系，新幹線300系，跑完最後一班次後，正式退役了。這是1992年首次營運在東海道/山陽新幹線的列車，當時不斷提高速度的東海道新幹線，因300系的投入，首次提速到270kph。列車以「希望號」的新命名，超越原有「光號」(ひがり)列車等級，併取代「超級光」(スーパーひがり)列車等級設計，替代逐漸老舊的100系列車。從此東海道/山陽新幹線的列車等級從兩等增加為三等。「希望號」列車將東京到新大阪間的旅行時間，從最早的四小時縮短為兩個半小時，這款車系在大學時代還曾經拿來當研究報告。下圖是2008年拍攝於新大阪車站的300系身影，當時已經行駛700系及N700系等主力列車，所以300系已經被降等為停站較多的「光號」及「回音號」。

小鎮巴登巴登車站

德國黑森林一帶有許多觀光小鎮，其鐵路車站大多不是位於主要的市中心區，像德鐵的巴登巴登車站是位於Oos小鎮，跟主要觀光勝地-巴登巴登的鬧區，還有一段距離，不過兩地有密集的公車路網連結。即使是小鎮車站，裡面該有的設備也不少，外面的規劃也不馬虎，真是見識到德國那全國一致性的完善基礎設施。(下圖)