米蘭現在的路面電車包含舊款路面電車與新型輕軌，總共有五種款式，舊款的有橘紅色電車分單節、雙節等，新型綠色輕軌電車也有兩款不同車系，Ansaldobreda公司的Sirio 7100車系，以及Bombardier Flexity車系的Eurotram，都是具有流線造型、加大車窗，低底盤，採貫通連結，LED字幕顯示，最重要的是有空調設備。
介於骨董電車與輕軌電車之間還有一款半新舊的路面電車，車身為黃色或有廣告塗裝，屬於二十世紀中葉以後常用的高底盤輕軌電車，車廂上出現很久沒見到的折式車門，也是充滿懷念的復古風味。
具有空調的新型輕軌電車，是二十世紀末各家電車公司相繼開發的新技術，環保、行駛效率高、低噪音等優點，更平穩、更好控制、舒適與安靜，搭配列車動態顯示系統及到站自動語音廣播，服務規格因而提高許多。不過米蘭的路面電車沒有特意興建明顯的高凸月台，不同車系車門地板與月台不等高，因此即使是低底盤電車搭乘時還是得跨上一階。上圖為Sirio 7100車系的低底盤電車。
(上圖)新型Sirio 7100輕軌電車不但外觀綠色，連內部裝潢也同樣是綠色，座椅、扶手、車廂壁都是一片綠油油(未免也綠的太過單調了吧!!)不過重點是有冷氣，在炎熱的夏天，搭起來真是舒服。米蘭的電車路線相當多條，都有不同路線編號，新型電車大多安排在通往郊區的路線，觀光客比較少到達的住宅區，雖然本路線不是往我們要去的目的地，為了體驗一下冷氣空調電車，還是來搭上一段來回，反正已買了一日票可無限搭乘。
米蘭市區內重要觀光景點路上行駛的大部分是舊式路面電車，從下榻飯店前方經過的電車，拍攝到新舊款電車車頂的不同，舊款的車頂只有集電弓設備(上圖左)，比照新型電車車頂還有空調散熱風扇(上圖右)，雖然米蘭復古的路面電車具有歷史價值，且還堪用的情況，令人心存敬佩，不過，對於炎炎夏日的觀光而言，還是比較喜歡搭到新型的現代化輕軌電車囉!!
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