(上圖)法蘭克福國際機場肩負著全世界國際航空公司通往德國的主要航線之一，是德國境內最大的機場，在歐洲與倫敦希斯羅、巴黎戴高樂、阿姆斯特丹史基浦機場，互拼前五大排名，是世界上數一數二的大型國際機場。自1972年第一航廈營運以來，該機場目前有兩座主要航廈，第一航廈主要是德國國籍航空-德國漢莎航空(LH)以及星空聯盟(Star Alliance)旗下的航空公司的基地與停靠站，1994年第二航廈啟用，目前服務其他國際及歐盟境內的航空公司。(下圖)
第一航廈共有三座登機航站(concourses)分為A、B、C區，第二航廈登機區域分為兩區D&E，自2005年起，機場開始一波擴建計畫，包含改建第一航廈、增建第四跑道以及另一座航廈，以便提供世界最大的A380客機起降、停靠與維修(上圖)。所有航廈一律規劃三樓為出境樓層、二樓為入境樓層，不過二航廈在三樓及二樓都設有登機門，增加旅運量，是少數如此規劃的機場之一。機場外部除了汽車、公車、停車場的連結外，還有專門的現代化車站服務旅客至法蘭克福市區與市郊的郊區捷運S-bahn，以及直通全德國各地的ICE高速鐵路網。
左右相連的兩個航廈，主航廈間其實也有一段距離，為了方便旅客往來兩座航廈間的轉機以及到鐵路車站，在航廈四樓設置旅客穿梭電車(Sky train)相通，類似馬特拉VAL膠輪全自動導軌運輸列車(Automated Guide Ttransit)，往返行駛一、二航廈與鐵路車站之間，平均每一至兩分鐘一班。(下圖)
台灣與歐洲許多國家目前尚無直飛航線，大多以法蘭克福機場為轉機點，在德國首都還未遷回柏林以及慕尼黑國際機場尚未開幕之前，法蘭克福機場幾乎成了全德國的空中交通轉運站，甚至對歐盟國家的轉運中心。過去曾搭過國泰班機自香港到法蘭克福機場，再轉搭IBERIA航空到西班牙馬德里、巴塞隆納，或轉搭瑞士航空到蘇黎世，都非常方便。(下圖)由機場電子看板顯示密密麻麻航班資訊，可以看出機場的繁忙程度，機場內也設置多處站立式資訊站，還有分四種顏色代表不同的垃圾分類的環保垃圾桶。
雖然法蘭克福機場不是二十一世紀興建的新興國際機場，但是從平實而不譁眾取寵的機場內外觀，卻有超越潮流趨勢與最現代化的設備與裝潢，看得出德國人講求務實設計與縝密思考的一面。在規劃與設計上，法蘭克福機場的軟硬體設施，完全符合機場運輸、飲食、購物的需求外，在2001年到訪時，就看到機場隨時可見的免費網路站亭(下圖)，當時在台灣或世界其他機場，還沒見過如此服務。可見德國在資訊科技設備上的更新，隨時與世界保持接軌，展現出歐盟國家中最新進、最國際化的國家之姿。
法蘭克福機場不僅是歐洲空中交通站，機場前方設置的德國鐵路法蘭克福機場車站，更是有德國鐵路近郊、區域及ICE高速鐵路的停靠大站，可直通全國各地，不論是轉機或轉搭高鐵，法蘭克福機場的設施與動線設計都是一流的。雖然冷酷的德國人表現不出熱情洋溢，不過由國家門面的法蘭克福機場，仍留下歐盟第一大國-德國，在工業、科技、環保、設計等保持領先的美好印象。
延伸閱讀：法蘭克福機場2011年新貌
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