永恆之都~羅馬，有著車站、月台、車輛都滿佈塗鴉的地鐵路線，這條最早興建的羅馬地鐵，是於1955年由羅馬終點火車站(Termini)以南的路段先開通，路線編號Line B的藍線地鐵。由老舊的電車及滿滿塗鴉的車廂可以看出這條地鐵的歷史，架空線與道渣的軌道，跟一般鐵路沒兩樣，尤其那佈滿塗鴉的車站與地鐵，又因羅馬的治安不是很好，因此搭起來份外緊張。羅馬地下到處都是歷史遺跡，跟希臘雅典一樣，所以要挖掘地下擴充地鐵路線，在施工上有一定的法令限制，相當不容易，也因為如此影響到羅馬地鐵建設的進度與規模，至今(2007)羅馬仍只有兩條地鐵路線。
不過，雖只有兩條路線，卻是各國遊客必搭的大眾交通工具之一，這條Line B藍線可通往火車終點站、大競技場、古羅馬市場，一直到羅馬近郊的世界博覽會所在之處～新羅馬副都市計畫區(E.U.R.)。從50多年歷史的Line B(藍線)，不僅老舊而且到處都可以看到塗鴉，不禁會跟隨時得小心提防的羅馬治安聯想一起，可以想像若單身處於人煙稀少的車站時，那種毛骨悚然的心裡因素。還好，大白天羅馬到處都是觀光客，重要景點的地鐵遊客很多。此時人多混雜，但有警察巡邏，總是還有壯膽的作用；然而，還是有一些人煙較少的車站，仍得隨時小心提防，乃是上策。
之前提過歐洲許多古老系統的地鐵，車輛都沒有設置冷氣空調，因此在夏日且極度壅擠的地鐵電車上，實在不是一種享受，更何況車廂又是髒髒舊舊，佈滿可怕的塗鴉(連玻璃也有)。雖然地鐵塗鴉在巴黎等其他歐洲都市也見識過，但身在羅馬地鐵內，還是多一份提心吊膽。
除了電車老舊外，早期羅馬地鐵的收費系統，一直都是機械式打票再推桿進入閘門的方式，不是像德國沒有閘門的榮譽制，所以持一日票搭乘第二次以上就要走人工閘門。還好2007年到羅馬時，車票已經改為磁條式，地鐵站加了自動驗票閘門，類似法國里昂地鐵站的閘門。而且月台上也設置了LED顯示地鐵及列車到站訊息(上圖)。
在通往西班牙廣場及梵諦崗的Line A(橘線)，搭到最新引進的CAF電聯車，現代化流線型且有空調設備的新車，加裝了LED顯示幕，跟現代化捷運車輛相當乾淨俐落，終於對不敢恭維的羅馬地鐵，有稍微改觀印象。目前羅馬地鐵還是陸續興建工程，幾條新路線如Line B1支線、Line C及Line D，期待下次拜訪羅馬時，更完整的地鐵線，能有更乾淨且更方便的搭乘體驗。(2014修版)
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