遠觀車站大樓極像一座巨大的黒金鋼玻璃雕塑品，與車站附近的方塊積木型高樓大廈，坐落在盆地地形的京都市中心，與另一座形狀怪異的京都塔，為鄰近無數古老歷史建築，點綴上現代化、超時空的視覺反差。
京都車站早在1877年開業時，也是一座具有當代日式仿西洋建築樣式的車站，稱為第一代京都車站。隨著日本鐵路網的不斷發展，國鐵、私鐵、都市電車、地方鐵道相接於京都車站，於1914年改建的第二代京都車站開業。1950年初因火災燒毀車站，而在1952年興建完工第三代車站，而後於1964年歷經東海道新幹線開通營運，1987年日本國鐵完成民營化切割，在1997年完工營運目前這座第四代京都車站，乃出自名建築師之手的現代化建築，現在是全日本JR鐵路車站中，可與東京、名古屋等車站互匹敵的第三大車站。
JR京都站在傳統鐵路網(在來線)為JR西日本所屬，而高速鐵路網(新幹線)屬JR東海公司，北向烏丸口附近的0~10及30~34號月台是東海道本線、北陸本線、山陰本線、奈良線等在來線路網月台，靠近八条口是新幹線月台(11~14號)及JR東海新幹線服務區域。除了售票、月台、候車區、旅遊服務中心等設施外，還有結合商店街、伊勢丹百貨公司、國際飯店、高空戶外休閒空間等之複合式公共建築大樓。二樓是車站南北通道及通往美食街、百貨公司、名產店、飯店的聯絡通道，地下可通往京都地鐵烏丸線京都站，及私鐵近畿鐵道車站。
車站兩旁右棟為JR Hotel Granvia Kyoto大飯店，左棟為伊勢丹百貨，樓高十一層的百貨大樓，與車站共構，自四樓起設計一連貫的露天大階梯，一直到十一樓成為一片開闊的綠化露台，可以眺望整個京都市區，還有連接車站的空中走廊，是京都車站內最壯觀的戶外造景，不論從下往上遠望，或從上層往下眺望，都可以見到車站鋼骨玻璃帷幕的公共藝術空間。
車站正大門外對著如太空衛星站的京都塔(Kyoto Tower)，(上圖)夜晚燈火通明，霓虹燈點亮整個高塔及車站廣場路樹，整個現代化十足的氣氛，讓人忘了這裡是千年歷史的京都古城，標高131公尺的京都塔，在全城建築限高規定下，京都最高的建築物，雖然覺得現代造型跟京都歷史古都有點突兀，但做為京都鐵路運輸的門面，還是遊客人來人往難忘的際遇。(2014修版)
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