德國高鐵 ICE(2012修訂版)

世界三大原創高速鐵路之一的德國高鐵ICE(InterCity Express)，意即比傳統特快車如IC(InterCity)更快速的列車。德國的ICE系統原創的構想，是在人口與都市分布平均的德國境內，在連結各主要城市(德國中型都市以上)的主要幹線上，提供一個可以更高速行駛的鐵路服務系統(平均時速超過200kph)。班次安排可每半小時、一小時或兩小時一班不等，與傳統鐵路特快車IC、區域列車一併排班，屬於德鐵(DB)路網的最高級列車等級。(下圖)

各國鐵路自動售票機經驗談

記得台灣高鐵開通營運時，對許多台灣人而言，不但是一個嶄新的交通運輸工具，高鐵第一代複雜的自動售票機，也是一大創舉。在眾多台灣現有大眾運輸營運單位中，還是首次推出多種付款系統、多種票別的自動售票機。姑且不論當時高鐵自動售票機，對不習慣自動售票機的民眾造成多少疑難雜症，但對我而言，任何的自動售票機可都是稀鬆平常之事。

大紐約的LIRR & PATH通勤鐵路系統

紐約大都會區的除了有MTA地鐵、公車路網外，一個世界級的大都會區當然也有郊區通勤鐵路，而且不止一家，是由多家鐵路公司串聯起來的郊區通勤鐵路網。除了跨越哈德森河往來紐澤西與紐約州，紐澤西公營的NJ Transit通勤鐵路外，在大紐約還有隸屬MTA的LIRR(長島鐵路Long Island Rail Road)、大都會北方線(Metro-North Railroad)，以及跨越哈德森河往來曼哈頓下城與Hoboken之間的PATH鐵路，由紐約及紐澤西港務局營運。