維多利亞樣式建築的雪梨中央車站

雪梨中央車站興建於1901年，1906年第一期完工，即今日所見的車站地上兩層厚重的拱廊基座，上方的樓層及鐘樓為第二期工程後的建築，這是雪梨中央車站的第三座車站大樓，原本位於Redfern的車站則成為另一座鐵路轉運車站。

新車站大樓基座承襲英式古堡結構，厚重的大理石拱廊結合了人行道、車行拱橋以及出入口，形成許多美妙的景色。大樓是承襲英國維多利亞樣式建築(英式新古典主義建築)，1932年又增加了一座鐘樓，整體土黃砂石色調的建築，座落於開放的貝爾摩公園(Belmore Park)綠地前，顯得格外雄偉。這棟百年的中央車站在2006年時慶祝其開業百年紀念(上圖)。

車站月台分為高架層及地下層，上圖是高架層部分共有15座月台，也是最早期的中央車站月台，早期蒸汽火車時代停靠的月台，如今則是澳洲洲際長程列車、區域城際列車(Inter City)的停靠月台。16至23號月台是雪梨郊區捷運City Rail七條路線的月台，另外往東郊及東南岸的路線則停靠在地下的四座月台。高架層月台銜接著車站大廳，拱型鋼架頂篷下一邊是月台、一邊是商店，整個大廳還保留著1907年車站剛完工使用時的內部建築結構(下圖)。

車站二層(高架月台)銜接車站大廳，售票口及自動售票機，另有餐廳及火車紀念品店都位於此。大廳外有座廊柱陽台月台(colonnade platform)，是1997年開通的雪梨輕軌(Metro Light Rail)的停靠站(下圖)，中央車站是輕軌起站，由中央車站開出後經中國城、展覽中心、雪梨魚市場到西郊的Lilyfield。其實這條輕軌路線，在20世紀前葉，雪梨還有路面電車的時代，就已經存在，連月台都保留著當初的模樣，不過路面電車在1961年後停止營運而消失一段時間，1997年現代化的輕軌電車才又重新駛進這座歷史悠久的月台。

車站前正對著貝爾摩公園，規劃為公車轉運站(下圖)，目前很多公車路線，也都是沿用過去雪梨市區路面電車的路網，有多條公車路線在此交會，方便通勤旅客轉乘到市區各地，在20世紀初期，附近車站廣場就是路面電車的轉運站。雪梨中央車站是澳洲最繁忙的車站，地位如同北半球紐約的大中央車站，大樓一樓目前有許多餐廳、速食店、商店及紀念品店。

上下班尖峰時間繁忙的通勤族，擠滿整個車站前的人行道，一窩蜂的走出車站往公車站而行，令人想起紐約曼哈頓的黑壓壓的人潮，也不難看出南半球第一大城雪梨，其中央車站肩負的重大運輸責任。