世界觀光單軌電車與纜車集錦

世界電車系列文章第六輯介紹到中運量捷運系統中，大部份的單軌電車系統都興建在觀光旅遊地區或是大型主題遊樂園內的公共運輸工具，集合最近在各地旅遊搭乘過的單軌電車(Monorail)及纜車(Cable Car/Gondola)或連結火車(Tram)，作成集錦分享。

全球各地的熱門觀光景點，遊客多且腹地廣大的主題樂園或風景區，大多會興建單軌電車，若是有登山的需求，則會有各式纜車的設施，即使沒有軌道電車的地方，有些會以連結的柴油公車作為Tram，提供遊客方便的大眾交通工具。(上圖)

單軌電車以雪梨的達令港單軌最有名，(上圖)新加坡新的聖淘沙快速單軌電車(Sentosa Express)，也在2006年開通，增加從新加坡市區進入聖淘沙島的方便性，並且取代了早先環島的舊式單軌電車(Sentosa Monorail)。小型的日本日立單軌電車車系共有紅、橙、藍、綠、紫、粉等六輛兩節車廂電車組，往來新加坡本島的地鐵Waterfront站(Sentosa Express的聖淘沙站)以及聖淘沙島的三個車站，分別為Waterfront、Imbiah、Beach車站，可以直通到島上的海灘。

(上圖)原本往返聖淘沙島及花柏山(Mt. Faber)纜車，營運了三十多年也開始纜車車廂的更新，學習香港新的昂坪纜車，設置透明地板的水晶車廂，並加裝空調設備的黑色車廂，繼續提供聖淘沙遊樂園區的觀光交通服務。另外在2010加拿大冬季奧運地點惠斯樂，登山纜車，觀光勝地隨時都排滿登山滑雪或夏季滑草的遊客。

(上圖)世界最大的開放式鳥園，新加坡裕廊鳥園(Jurong Bird Park)，園內也提供單軌電車帶領遊客以乘坐交通工具的方式遊園。大型的鳥園依不同的種類分為很多主題區域，要徒步逛完整個園區，仔細欣賞的話也要半天至一天的時間。為了節省時間及體力，搭乘有導覽的觀光單軌電車，也是不錯的選擇。

(上圖)又回到新加坡聖淘沙，原本環繞全島的單軌電車取消後，取而代之的是三條環繞公車以及兩條海灘連結火車，雖然稱為連結火車(Tram)其實是運用連結的公車，改良為類似觀光遊覽公車的方式，以環繞巡迴往來聖淘沙島三大有名的海灘。2010年在南法眾多觀光都市中，也都看到類 似的連結火車服務，比起單軌電車的建設，連結火車似乎更省成本，台灣的很多觀光景點，應該可以學習引進，讓連續假日的觀光景點，不再招致塞車之苦。相關連結火車集錦連結，請參考各地觀光小火車及雙層觀光巴士集錦一文介紹。