西班牙鐵路列車製造商-CAF(2013updated)

世界前幾大鐵路電車製造廠有加拿大的龐巴迪電車(Bombardier)、德國的西門子電車(Siemens)、法國的阿爾斯通(Alstom)，日本的川崎重工(Kawasaki)，總部在西班牙的CAF(Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles)，是西班牙鐵路電車及運輸相關大廠，世界各地都有其蹤影，有CAF單獨製造或是跟其他電車合作建造的各款電車，高雄輕軌電車就是引進CAF暢銷的輕軌電車車系之一。

台南也有歐規的低底盤公車了

交通部新政策，自從重新檢視各縣市的捷運、輕軌建設，將許多計畫列為暫緩執行方案後，就開始著手各縣市的公共運輸補助計畫，協助各縣市購置更新及健全公車大眾運輸系統。由於有了大批資金的公共運輸款補助，台南市自去年底開始採購比較昂貴的歐規低底盤公車，以前的經費都只夠買二手公車或韓國製等便宜的車款，這次特地開低底盤公車標案，由VOLVO-B7RLE得標，是瑞典進口VOLVO公車底盤，加上台灣車廠打造的車身，從得標、組裝到整備完成，歷經好幾個月，終於在今年四月中上路了。(下圖)

論鐵路列車車廂分級國內外比較-以台鐵莒光號商務車廂為例

前篇歐洲鐵路驗票系統以及日本都會區路網的票證整合， 介紹歐洲及日本鐵路票價以及車廂設計的多樣性，列車、車廂等級不同，不同購票方式，不同票價優惠措施等，另比較了歐洲許多國家車站的驗票方式也跟台灣、日本不同。自台灣高鐵營運以來，台灣首次引進同輛列車不同等級車廂(商務/標準廂)的服務，而台鐵一部份莒光號，2010年中起也加掛一節商務車廂，仿照台灣高鐵提供商務艙服務。不過，台鐵商務車廂營運以來，卻因設計不周延，應該是觀念、概念本質的錯誤，造成搭乘民眾困擾，跟台灣高鐵與國外的例子相差甚大，問題出在哪？現在就來探討吧！