現代路面電車軌道技術新概念(尼斯篇)

法國尼斯在2007年底通車的第一條路面電車，採用阿爾斯通Citadis302型，是第一款引進兩用供電系統的輕軌電車，有集電弓加高架電線以及電車電瓶兩種電力來源。這種新式路面電車及軌道設計，是以都市景觀及環保人文的觀點來設計。當初考量到尼斯的市中心有美麗的歷史建築，以及相當綠化的公園與林蔭大道，因此尼斯率先引進兼具生態環保、景觀維持與路面等高平面式月台等新技術與設計，在路面電車技術上又是創新概念。

(上圖)在尼斯舊城區外有條林蔭大道經過，該道路連接亞伯特一世公園，以及尼斯著名的馬塞納廣場(Pl.Masséna)，整片綠化為廣大的綠地與自然公園，為避免破壞這片綠地的景觀，因此從林蔭大道中央經過的路面電車軌道，則加鋪了草坪，而不是一般常見的道渣或泥石。軌道彎過馬塞納廣場(Pl.Masséna)經過兩旁皆是紅色磚牆歷史建築的主要大道-Av. Jean Médecin，這裡的軌道雖然是鋪上傳統常見的路磚，不過看仔細喔，這段路面軌道有兩個不一樣的創新技術。(下圖)

一、這一路段(從林蔭大道至此的市中心四站)沒有架空纜線，新式的兩用電力電車，在此一路段會收起集電弓，利用之前集電弓充好的電瓶電力來驅動。二、整個軌道路面的高度跟人行路面等高，在上圖後方的電車停靠站，可以看到軌道平面微微低於兩旁人行道路面約10-20公分。這樣的設計可以方便殘障輪椅及行動不便者，不用辛苦的上下移動，就可以輕易到達等高的路面車站月台，並進入等高的低底盤電車車廂內。本來以為低底盤電車就已經很照顧行動不便的人了，沒想到還有與地面等高的月台設計，屏除舊式的高凸式月台，設計之用心實在不禁佩服歐洲公共基礎建設的前衛先進。