People Mover(PMV)是一種利用無人駕駛自動化導軌系統的大眾運輸系統，多半是在運量小、限定區域內頻繁且快速移動的中運量運輸系統。常見於國際機場內航站間、遊樂場內、都市區域內或某個郊區範圍內的中低運量大眾運輸系統。運具可包含膠輪軌道、鋼軌鋼輪、單軌等運輸系統，多是自動駕駛技術。目前世界各地廣泛稱為中運量捷運(MCT)或輕軌捷運(Light Metro/LRRT/Pre-Metro)，也是People Mover的延伸運用之一。上圖是連結邁阿密國際機場與捷運車站/租車中心的MIA Mover。
邁阿密Metro Mover是世界上第一套引進到市區範圍內的people mover，如今邁阿密市區已有三條Metro Mover系統，加上兩條(實際上是一條主線一條支線)高架重軌捷運Metro Rail，連同邁阿密國際機場與捷運車站/租車中心之間的MIA Mover，共同形成邁阿密緊密的軌道捷運系統。(上圖)車輛以膠輪自動導軌車輛，跟新加坡中運量捷運列車相同，來自於Adtranz、Bomdardier等廠的自動導軌C-100及Innovia APM-100車系，有單節或雙節並聯運轉，班距約10分鐘左右，尖峰時間更可以縮短至2分鐘。
(上圖)Metromover以免費服務的方式，提供市區通勤旅客，方便的往來運輸，減少市區內開車的麻煩，並符合節能省碳的環保概念。目前三條Metromover為市區內環的Loop線 、市區環狀及市區南方的Brickell線以及市區北方及市區環狀的Omni線，三條路線在市區形成環狀圍繞，有內環(順時針)及外環(逆時針)兩個方向，所有路線在Government Center站與重運量捷運(Metro Rail)共站轉乘。(下圖)
邁阿密Metro Mover使用的People Mover最基礎的概念電車，跟其他都市的中運量或輕軌捷運不同，較類似於機場內不同航廈間的接駁電車，配置座位少，大多數為站位，主要在邁阿密市區內環繞路線行駛，免費搭乘，方便市區內極短程的快速移動，可視為大樓電梯的水平移動概念，與其他大眾運輸工具如公車、捷運轉乘，營造無縫接軌的服務。(下圖)
在Government Center的車站，剛好是三條路線的轉乘點，在此僅分內環-順時針，與外環-逆時針方向，不同的路線列車將會往不同的終點，如果搭乘目的地不在市區範圍內，還是要看一下車站及列車上的終點站指示，以免搭錯車。
陽光普照的邁阿密，其實搭乘大眾運輸的人口也有待加強，不過全車彩繪的Metromover中運量捷運，還是有不少的乘客。當初台北捷運木柵線，可能也有參考邁阿密Metromover而想引進類似的自動導軌系統，殊不知台北木柵/內湖線運量不符所需，失去此系統該有的優勢，又達不到高運量捷運的運量。因此，選擇引進People Mover系統時，必須審慎的考量運輸目的與路線設計，才能發揮這套系統的最佳優點。
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