JR四國鐵道特急列車三款

學生時代在許多日文版鐵道列車書籍中，看到很多1990年代以後JR四國引進的新車，如今真的在四國香川縣JR高松站看見了，趕緊拍下來做記錄。首先介紹JR四國(JR SHIKOKU)，是就日本國鐵JNR1987年分割民營化後的其中一家客運公司，主要營運日本四國地區以及連接本州岡山、瀨戶大橋線與JR西日本聯營的鐵路客運公司，在四國境內的主要幹線(在來線)為予讚線(松山-高松)、土讚線(高知-高松)、高德縣(高松-德島)，連結四國四縣的主要城市，高松、松山、高知、德島。由於四國境內無新幹線，必須搭快速或特急列車到岡山站轉乘，因此JR四國的快速、特急列車就具可看性。

台鐵台中車站高架化工程2014年版

隨著台中BRT不美滿的試營運以來，漸漸看見台中都市大眾運輸的形成，因各大都市除了台北、高雄、桃園捷運持續興建外，台中的捷運計劃改為只興建綠線輕軌捷運(LRRT)、藍線改為BRT，而台鐵捷運化豐原到新烏日則納入台中捷運紅線方案，也因為如此，台中市區鐵路立體化(豐原-大慶)，採取高架方式，兩年前開始動工，很快的今年下半年即將看到車站主體大樓了。

JR西日本近郊形521系電聯車

行走濱臨日本海等縣~福井、石川(金澤)、富山等地區的主要在來線(傳統鐵路)北陸本線，是關西地區的大阪、京都往來北陸、日本海的主要鐵路幹線，多年來通勤用的國鐵時代編號4字頭的通勤電車(下圖右藍色電車)徐徐老矣，因此在2007年投入新的521系新電車，作為北陸地區郊區通勤鐵路之用。