慕尼黑機場是德國漢莎航空(Lufthansa)及星空聯盟在法蘭克福機場之外，另一座樞紐機場，兩座航站大樓，都有德航專用的服務空間。整座機場有兩座航厦及多處搭配的停機坪，搭德航或星空聯盟航機從歐盟境外進到慕尼黑機場，多以二號航厦為停靠區域，當航機駛入空橋，可以看到那一整排的德航黃色送子鳥標誌，另外一邊則是慕尼黑機場的M標誌。
原本慕尼黑機場是位於慕尼黑市西北邊的慕尼黑里姆機場，因為於住宅區擴充不易，因而在慕尼黑東北方郊區空地，興建這座新國際機場來取代，1992年投入營運後里姆機場則關閉。兩座航厦相對而建，中央夾著一座大型廣場及購物商場，以現代流線型帆布及玻璃帷幕做成的採光天井，是慕尼黑機場最主要的印象。
主要購物商場與第一航厦相連以「ㄇ」字型側翼向第二航厦延伸，清晨天未亮在慕尼黑機場出關，還無法看到陽光由天井灑落在廣場上的樣貌。購物廣場有速食店、餐廳、超級市場、一般商店，還有商業展示空間。在角落有一座機場飯店，目前是由希爾頓飯店經營。
機場設定服務旅次為每年5000萬人次，由兩座航厦平均分擔，但目前第二航厦已經達到飽和的狀態。第二航厦處理比較多長途、跨洲的國際航線，航站大樓是簡潔的挑高玻璃帷幕建築，並以大型廣告看板將上層的玻璃帷幕隱隱遮住。(下圖)典型的國際機場設計空間，還是以入出境分層動線、航機報到托運行李櫃檯、海關等等的相關服務為主，另外有一些餐飲、超市及錢幣兌換等服務。
跟法蘭克福機場比起來，慕尼黑機場的入境(歐盟)的查驗速度還算滿快的，可能是運氣好吧，這次遇到的海關人員滿客氣的，還會跟你聊天，讓入境的緊張情緒一掃而空。第二航厦的相關運輸服務就比較有限，因此由二航厦入境，可以稍做休息、上個洗手間，即可步出二航厦大門走到機場廣場，再往前直走就可以來到二航厦對面的第一航厦。
第一航厦其實是一座複合式的建築，由幾棟建築結合起來，側翼包圍著廣場的購物中心，中央有階梯及電扶梯直通二樓的購物中心以及地下層的停車場。一樓直走則先通往其他運輸服務中心，轉搭慕尼黑通勤鐵路S-Bahn、租車服務等都在這個場地，再往前走才會到第一航厦的主要大樓。
上圖就是廣場階梯下的一樓建築，從標示牌上得知可通往第一航厦、機場服務中心、德鐵S-bahn車站、租車中心等等，裡面也有簡餐店，其實整個機場的空間是相當大的，包含不同航厦與功能的區域建築，但嚴謹的德國設計，把動線及標示都弄得相當井井有條，有邏輯性，所以一直沿著指標走，就不會感到迷失方向。但缺點就是，一直走下去就到下一座車站或航厦，沿途的美景跟購物商店就會被忽略忘記逛逛。
進入剛剛的大門後，又會看到慕尼黑機場大「M」Logo，這裡就是機場服務中心的主樓，因此有一整排，大約是三大座的航班資訊液晶螢幕，密密麻麻的顯示著慕尼黑起飛降落的航班資訊。第一航厦有五個登機區域A-E、第二航厦有G\H兩個區域，在此可以辦理租車、或是購買慕尼黑大眾運輸車票。
由德鐵及MVV聯合的慕尼黑大眾運輸售票中心在此，還設有多台自動售票機。這次是第二次來慕尼黑，且之前在德國入境也有六次，對德國大眾運輸的使用熟門熟路的，加上行前有做功課，瞭解一下2016年票價還有車票種類的變化。售票機上方也有打很大的廣告，就是現在推出了機場-市區一日票，就是買了這種票之後除了機場到市區段可以使用，之後在慕尼黑市區內搭乘任何公共運輸工具都是用這張票，且區域範圍可達到機場的16區這麼大，有分單人使用及團體使用(2-5人)使用的票種。
買完車票，(註：如果是這種紅色德鐵(DB)自動售票機購買的車票，都是感應紙，日期直接打印在車票上，因此不用再將車票打印日期)，走到剛剛大型「M」Logo下方的電扶梯往地下，就是可以搭乘通勤鐵路的地方。目前通往慕尼黑市區，中央車站或東站各有S1及S8兩條路線，似乎跟2002年來時的路線沒有什麼改變，倒是慕尼黑地鐵U-Bahn及電車Tram路線有些變化。
另外一天要從慕尼黑搭德航的歐盟航線到芬蘭的赫爾辛基，就是從第一航厦出發。同樣也是搭S-Bahn到機場，往第一航厦的出口來到出境樓層。先進的德航櫃檯其實都沒有服務人員，僅有兩位德航地勤員工，站在一整排的自助機器前，引導客人自行操作。如果尚未網路報到者，則先在直立的自動報到機，取出登機證 ，已經有網路報到並已自行列印登機證者，則直接到後方的自助掛行李的機器(如有要掛行李者)。有多種語言選擇，然後自己依照液晶螢幕上的說明顯示，自行掛行李，行李會輸送到中間的X光機檢查，沒問題後就完成Check-in手續。在完成嚴格的通關檢查手續後，就到登機門準備候機。德航的登機也是一律用機器，自行刷搭機證條碼，從頭到尾沒看見多少位德航服務人員。詳細德航登機手續，將在遊記主網另篇介紹。
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機場自助掛行李小撇步(德航慕尼黑篇)
慕尼黑機場鐵路快車運用(小撇步篇)
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