安特衛普中央車站

比利時第二大城-安特衛普(Antwerp)是一座商業、貿易與設計、藝術鼎盛的歷史古城，擁有跟比利時首都布魯塞爾同樣巴洛克建築環伺的市政廳與市集廣場。安特衛普中央車站，更是媲美歐洲各主要城市，在新藝術風格年代的眾多車站建築中，被稱為「鐵路大教堂」。建築本體有著高達75公尺的挑高大穹頂，車站大廳與大階梯更像是一座皇宮的大型宴會廳。不僅建築豪華壯觀，就連分布在不同樓層的月台安排，都是其他城市少見的設計，非常值得一看。

車站建築位於阿斯特里德皇后廣場(Koningin Astridplein)前，一旁為安特衛普動物園，是1895-1908年間興建的新藝術風格之新古典建築。由多位藝術家及建築師所精心設計的石砌建築，在2009年美國《新聞週刊》評選為世界第四大最美車站，2014年《Mashable》雜誌授與世界最美車站第一名的殊榮。如今親眼所見，的確是實至名歸。

車站最初為(第一代)木造的終點站形式(Terminal Station)車站，是布魯塞爾-安特衛普鐵路主線的終點。原址改建後的第二代車站主體，使用鋼鐵架及玻璃窗，構建車站主體與天花板，面寬有185公尺，高有44公尺，這個車站高度是考慮當時蒸氣火車，排出煙霧所達的高度。石砌立面的大廳屋頂也是使用鋼鐵骨架所興建，是十九世紀末、二十世紀初，當時主要大城市鐵路車站，早已流行的建築材質及工法。

車站在二次大戰期間，曾經被砲火攻擊，雖然未影響整體建築的安全性，但屋頂仍有稍微的變形，因此在1986年進行整修，主要修復屋頂與外牆部分。目前整座車站分為四個樓層、14個月台，在二樓(歐洲稱地上一樓)有六面月台，是車站原始的月台及穿堂，出了月台及穿堂的中央大門，就會來到車站大廳前的這座打階梯(上圖)。由偌大的階梯緩步下樓，真可回味百年前歐洲貴族進出車站的氣息。

(上圖)一樓(歐洲稱地面樓/0樓)則是挑高的拱頂與穹頂大廳，大面積的空曠處，目前則作為藝術展覽使用，大堂的前方，面對階梯則是售票中心。因安特衛普有國際列車及比利時國鐵停靠，因此有比利時國鐵(NMBS)、荷蘭鐵路國際線(NS International)、及Thalys國際高鐵公司，三家鐵路公司的售票處。在大堂的四周及車站內部多處，另設有比利時國鐵的自動售票機(僅限售比利時境內列車車票)。

(上圖)大堂一樓(歐式0樓)從大階梯兩旁走道通過，來到高架月台的樓下，轉身見到方才大廳正中央拱頂的後方與連結二樓月台與穿堂的部分，二樓(歐式1樓)月台前穿堂處形成的大平台，下方(歐式0樓)中間的部分剛好設置安特衛普旅遊服務中心，前方有幾家小商店，如比利時鬆餅及咖啡小館，兩側有電梯與電扶梯通往二樓月台。

轉身180度可見到完整挑空的多層月台設計(上圖)。二樓(歐式一樓)是比利時國鐵中長途鐵路列車的月台，共有六面，中央挑空處將月台分為左右對稱兩區域，每區各有三面月台。這裡停靠的是比利時城際快車(IC系列)，可前往根特、布魯賽爾、魯汶等比利時各城市的快車等級列車。

從一樓的挑空中庭可仰望及俯瞰二樓月台、一樓主樓走廊與商店街、地下一樓(七公尺深)的安特衛普地區通勤鐵路月台，以及地下二樓(18公尺深)的國際線列車月台。還有中央超大的階梯與電扶梯，電梯則設於挑空前後兩端。從樓梯或電扶梯可以一路從地面樓直下到18公尺深的地下二樓月台。

來到二樓的終點站月台處，可以見到百年前原車站的鋼骨與玻璃結構。在1986年進行屋頂的修復，抽換過鋼骨，並將改漆為勃根地紅，重新把圓拱屋頂覆上原始的青銅材質。整體二樓有多處挑空設計，可直視整座車站各樓層的車站看板、資訊螢幕。二樓穿堂往大廳階梯大門前，有一座藝術雕術，可作為遊客會面的地標之一。(上圖&下圖)

在1998年，車站又經過一次大規模修建，增加了地下兩層的隧道與穿越式軌道，連結中央車站北邊的安特衛普Dam車站以及南邊的Berchem車站。在車站地下層，則建造兩層的地下月台(七米及18米深)。地下二層月台，目前是停靠往來法國巴黎、荷蘭的Thalys國際高速列車及荷蘭鐵路國際列車。月台有跑步人圖像的藝術設計，月台的柱子包覆著大片燈光，作為月台的主要照明。(下圖)

從地下二層月台往上望，會看到地上一層的月台層，同樣都被車站中央挑空隔開為對稱的兩個區域，每個區域各有兩面月台，共四面月台，是停靠比利時區域列車(編號L系列)及安特衛普都會區通勤列車(編號S系列)，往來都會區鄰近市鎮或更遠的城市。整排包覆燈光的柱子，長遠的直通到車站大廳，看起來相當壯觀。車站鋼構的大屋頂包覆下，整個立體化安排多層月台加挑空設計，令人更加覺得不可思議。(下圖)

(下圖)地下軌道及月台在1998年改建時所增建，最近一次翻修工程，是在2007年完成。從地下二層月台仰望地下一層月台，可見到各有一輛比利時國鐵列車停靠其中，地下一層及地下二層的月台都各有四面，而地下二層主要還是以來自鄰國的國際高級列車停靠為主，因此在這月台會看到荷蘭鐵路公司服務人員的進駐及調度。

下圖是車站遠端出口(或後站出口)，是以現代化的玻璃帷幕，加上多彩玻璃點綴的現代建築結構。大門入內有各種電梯、電扶梯連結地上及地下月台，以及地下停車場。往前方大堂的走道兩側，則規劃有商店街，雖目前很多沒有出租營業，但仍有多家銀行提款機、安特衛普城市公共運輸De Lijn售票服務中心，以及多家商店、咖啡店與超市進駐，也是一座生活機能足夠的車站商場。

後站前方廣場是連結安特衛普世貿中心、企業商業大樓群的商辦中心，另一側則是保留舊時代結構的高架軌道，前方有共享自行車站及汽車接送停靠區。與前方主樓建築前的廣場，設置公車總站、電車站，各有不同的轉運設計。後站設施除了連結車站內部各月台外，還可連結到安特衛普電車在中央車站下方的地下路段車站。

安特衛普路面電車在車站南北兩端各有一座地下車站，南端是Diamant Metro車站，從地下一層月台有通道直接連到Metro車站穿堂走廊。車站北端地下電車站則為Astrid Metro站，兩站可直接搭乘電車往來，或是從後站出口一直走到前站廣場前亦可到達。不過如果當天兩腿逛累痠痛的話，是不建議走這大約600公尺路程，而這600公尺就是這座壯觀的安特衛普中央車站，從車站大廳經過月台到後棟出口的大約長度。