睽違十年，終於又要踏上日本九州，體驗JR九州特急列車的新樣貌。2012年初次在福岡博多車站看到JR九州787型及885型海鷗號特急列車。兩款特急列車都是出自名設計師水戶岡銳治的外觀設計，都有榮獲鐵路車輛設計獎，也都是日立製作所推出的車輛。787型早於885型在1992年投入鹿兒島本線行駛。列車名沿革九州鐵道歷史的「燕子號」(つばめ)特急，2004年九州新幹線新八代-鹿兒島中央區間通車，燕子號列車名移轉到新幹線車輛，當時787型特輯作為「接駁燕子號」(リレーつばめ)行駛博多-新八代站區間，直到2011年九州新幹線全線通車為止。
本篇「公車及BRT」專輯來介紹在挪威奧樂松地區看到的多款高地板VOLVO8900系列，城際型三軸高底盤車(下圖)。近幾年隨著越來越多低地板公車引進台灣各大都市，如大台南公車就有多款的VOLVO B7RLE及B8RLE低地板公車(VOLVO原廠低底盤台灣車廠車體)。而在挪威奧樂松(Ålesund)地區，經營該地區(莫勒魯姆斯達爾縣)公共運輸的FRAM公司，也有相當龐大的VOLVO8900高地板公車車隊。8900車系是VOLVO車廠推出的單層市區及城際客運系列，2010年首推之後，成為取代8500及8700等前款系列，目前最主力、最暢銷的車款。在B8R/B8RLE車底盤尚未開發完成前，8900/8900LE則是VOLVO三軸底盤車的新車種。
