奧樂松地區的VOLVO8900型公車與海陸複合運輸

本篇「公車及BRT」專輯來介紹在挪威奧樂松地區看到的多款高地板VOLVO8900系列，城際型三軸高底盤車(下圖)。近幾年隨著越來越多低地板公車引進台灣各大都市，如大台南公車就有多款的VOLVO B7RLE及B8RLE低地板公車(VOLVO原廠低底盤台灣車廠車體)。而在挪威奧樂松(Ålesund)地區，經營該地區(莫勒魯姆斯達爾縣)公共運輸的FRAM公司，也有相當龐大的VOLVO8900高地板公車車隊。8900車系是VOLVO車廠推出的單層市區及城際客運系列，2010年首推之後，成為取代8500及8700等前款系列，目前最主力、最暢銷的車款。在B8R/B8RLE車底盤尚未開發完成前，8900/8900LE則是VOLVO三軸底盤車的新車種。

挪威國土狹長地勢起伏，地廣人少，每個都會區都包含了廣大人煙稀少的郊區，其中還不少被列入國家風景區，因此往來主要城市(例如奧樂松)及其周遭的縣轄鄉鎮，城際型的高地板、加長型(12米長)公車就比較適合當地的需求。在人口較密集的城鎮，設置有一至兩座大型公車轉運站，作為不同路線公車轉乘節點。當公車行駛主要公路必須跨越峽灣，走水路捷徑到對面的陸地時，「公車+輪船」的「複合運輸」模式就被派上用場。類似的複合運輸在歐陸國家運用非常普遍，例如火車+輪船、公車(汽機車)+火車等等。在挪威就經常看到公車駛入輪船甲板，渡過峽灣水道後，公車下船再往前行駛，或是在渡船口轉其他路線公車，使得渡船碼頭也成為一個公共運輸轉運節點。

上圖即是搭乘的FRAM250路公車(VOLVO8900車系)從奧樂松出發經Moa鎮轉運中心，沿著挪威60號公路到Magerholm Ferjekai碼頭，等著整車上渡輪到峽灣對岸的Sykkylven Ferjekai碼頭。由FRAM公司經營的渡輪靠岸後，需等待船上的車輛先駛離渡輪，正好遇見對向剛駛出渡輪的另一輛250路公車，回程到Moa、奧樂松。挪威的複合運輸模式，即使由FRAM渡輪運載的這條航道，仍然屬於同一條公路編號，例如，250路公車行駛的60號公路。而且接駁的渡輪班次跟客運班次的時間表也配合得很好，不需等待太多時間。請連結下方延伸閱讀「公車上渡輪」影片。

VOLVO8900型有市區公車(Citybus)跟城際客車(Intercity)兩種車型，另有8900LE低底盤(Low-Entry)規格，奧樂松FRAM公車路網引進的車款，幾乎都是城際型高底盤車輛。此8900城際型的高底盤車輛，內裝是四排座位、歐規人體工學座椅，雖然看起來沒有台灣國道客運的三排、兩排座椅配置那麼寬敞，但搭乘起來相當舒適。車內前方有班車路線編號及到站顯示，車側加裝路線顯示牌，跟台灣某些客運車輛類似作法。看到整車原裝的VOLVO車款，比進口車底盤但台灣打造的車體，整體來得更有設計感。

延伸閱讀：

挪威偏鄉路線公車與台灣比較

250路公車上渡輪影片：

之一：https://youtu.be/dVw-tcHOa9o

之二：https://youtu.be/rVqrM6g4cnY