台鐵台中車站(2007年版)

台鐵台中車站和新竹車站一樣，都是日治時期的日式仿西洋建築，外觀與新竹車站頗為類似，融合仿新文藝復興樣式的紅磚黑瓦車站，目前是國家二級古蹟。台中車站設立於1905年，目前保留的建築樣式為1917年改建而成，這棟百年建築在921大地震受到部分毀損，結構及大廳多處龜裂及損傷，已於2005年重新整修完成。

交通與環保(一) 軌道運輸篇

最近幾年因環保意識抬頭以及石油價格上漲，帶動綠色產業逐漸受到先進國家的重視，投資這類產業成為熱門。油價的節節高漲，驅使替代性能源的開發，相關運輸工具也隨著受改革，部分歐洲國家原本就保留採用電力驅動的無軌公車、路面電車等，現在連原本使用柴油的公車也推出了改採生質燃料或氫燃料引擎的環保公車，提早符合歐盟最新的環保標準。電力牽引的軌道運輸，具有低空氣汙染、高運能的優點。十九世紀末、二十世紀初的倫敦、巴黎地鐵列車開始採用電力驅動，即使歐洲中小型都市，也都構建電力驅動的路面電車路網。

舊金山復古電車

前篇米蘭復古電車介紹到米蘭舊式的老爺電車，所謂的PCC電車(Presidents' Conference Committee Streetcar)，受到網友的迴響，也留言分享談他在舊金山搭過的叮噹電車(Cable Car)。沒錯，舊金山的路面電車除了有世界知名的Cable Car(纜索導軌系統)之外，還有許多條接駁市區到郊區的路面電車Street Car(Tram)及現代輕軌捷運(MUNI)路線，路線編號以英文字代表，部分路線在市區走入地下，其中直行市場街(Market St.)從舊金山市區到達Castro區的F線，所使用的電車就是古董電車PCC Streetcar。

丸之內的東京車站(2001年版)

位於丸之內出口的東京車站，保留十九世紀末、二十世紀初仿西洋新古典樣式的建築，紅色磚牆與黑色屋瓦的外觀，與台中車站有點類似。車站建設於十九世紀末，歷經日俄戰爭之戰亂時代，工程續續停停，終於在二十世紀初竣工，後來二次大戰期間部分遭到砲火毀損。隨著60年代日本鐵路的發展，以及旅 次的增加，東京車站不斷擴大與改建，如今已成為六條新幹線、八條JR及私鐵路線、以及一條東京捷運路線交會的大型車站。