丸之內的東京車站(2001年版)

位於丸之內出口的東京車站，保留十九世紀末、二十世紀初仿西洋新古典樣式的建築，紅色磚牆與黑色屋瓦的外觀，與台中車站有點類似。車站建設於十九世紀末，歷經日俄戰爭之戰亂時代，工程續續停停，終於在二十世紀初竣工，後來二次大戰期間部分遭到砲火毀損。隨著60年代日本鐵路的發展，以及旅 次的增加，東京車站不斷擴大與改建，如今已成為六條新幹線、八條JR及私鐵路線、以及一條東京捷運路線交會的大型車站。

月台層已從過去的單層月台，擴建到目前有兩層高架、五層地下化共三十幾座月台。另外車站內及地下有廣大的地下街，聯結丸之內、八重洲、日本橋一帶的地下街，位於八重洲出口部分因應市區改造計畫，早已改建成結合百貨公司的玻璃帷幕大樓。不過，令人想拍照留念的還是這座保留古色古香的舊車站大樓，優美的站體與丸之內日本皇宮隔著林蔭大道東西相望，此處有著皇宮護城河以及公園綠地，較少人煙、較清幽的環境，讓人暫時解除身處壅擠及繁忙東京街頭的壓力與緊張，完全不同於另一邊八重洲、日本橋商業中心一帶的喧鬧。

雖然今日東京近郊的新宿、池袋等車站旅客人次已經超越東京車站，但是六條新幹線的起點已經從郊區的上野、品川等站移到東京車站，所以要搭新幹線到日本各地，東京車站至今還是主要的運輸樞紐。走在丸之內舊車站廣場前，感受一下二十世紀初西式現代化的日本都市情景，古典紅磚車站與廣場，和台中火車站及其廣場頗為類似(下圖)。

證明台灣在日治時期，各種基礎建設其實是和日本的現代化同步，也感慨台灣二次戰後回歸國民黨政府統治後，整個交通基礎建設甚至有規模的都市計劃，開始嚴重落後日本好幾十年，真是可悲！