日本JR在來線路網,在各都會區扮演著市區與市郊,或都會區內各都市、城鎮間的鐵路捷運化服務,已經好幾十年了。台鐵捷運化即效仿JR鐵路捷運化而來,只是晚了好幾十年,而且都會區鐵路網幾乎只靠一條西部縱貫線在支撐,連北淡線鐵路也拆除轉成台北捷運淡水線。都會區的鐵路大眾運輸除了中心都市密集區域的捷運(或地鐵),通常由一般鐵路公司經營的郊區捷運,也是重要的一環。
許多都會區如東京、大阪等,最近都相繼引進最新型的電車更新捷運化車輛,例如東京都會區的E233型系列,大阪都會區的223型系列。JR東日本所屬的仙台都會區,捷運化的路網包含東北本線、仙山線、仙石線、仙台空港鐵道等等,也陸續引進最新的E721型系列。上圖為仙山線使用的E721型0系列車輛,外觀塗裝沿用舊型列車的橘、綠線條,擁有新型電車基本配備,如輕量化不鏽鋼、變頻變壓(VVVF)動力、ATSP自動防護控制等,而且因為使用在日本東北寒冷地區,因此比其他地方的車輛設備,還要多具備抗寒功能。
同車型E721型還有500系列車輛,外觀塗裝以綠、藍線條(上圖),行駛於東北本線及仙台機場鐵道支線。
(上圖)另一款塗裝為列車轉由特許經營之第三營運者仙台機場鐵道公司(SAT)所屬,藍橘線條搭配車身彩繪之車輛,主要行駛於機場鐵道支線與東北本線名取至仙台之區間。
(上圖)機場列車除了外觀塗裝不同外,內部的座椅以深紅色為主,不同於另外兩款的藍色座椅配色,內部還有大型行李箱置處。E721所有車型都是兩節車廂編組,通常是兩組車(四節)營運,最高速度為120kph,內部有大型的盥洗室可電動開關門,非常先進。這次日本東北之旅。很幸運的E721車型、兩款系列、三種塗裝都搭過了。
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