JR東日本E721系電車

日本JR在來線路網，在各都會區扮演著市區與市郊，或都會區內各都市、城鎮間的鐵路捷運化服務，已經好幾十年了。台鐵捷運化即效仿JR鐵路捷運化而來，只是晚了好幾十年，而且都會區鐵路網幾乎只靠一條西部縱貫線在支撐，連北淡線鐵路也拆除轉成台北捷運淡水線。都會區的鐵路大眾運輸除了中心都市密集區域的捷運(或地鐵)，通常由一般鐵路公司經營的郊區捷運，也是重要的一環。

許多都會區如東京、大阪等，最近都相繼引進最新型的電車更新捷運化車輛，例如東京都會區的E233型系列，大阪都會區的223型系列。JR東日本所屬的仙台都會區，捷運化的路網包含東北本線、仙山線、仙石線、仙台空港鐵道等等，也陸續引進最新的E721型系列。上圖為仙山線使用的E721型0系列車輛，外觀塗裝沿用舊型列車的橘、綠線條，擁有新型電車基本配備，如輕量化不鏽鋼、變頻變壓(VVVF)動力、ATSP自動防護控制等，而且因為使用在日本東北寒冷地區，因此比其他地方的車輛設備，還要多具備抗寒功能。

同車型E721型還有500系列車輛，外觀塗裝以綠、藍線條(上圖)，行駛於東北本線及仙台機場鐵道支線。

(上圖)另一款塗裝為列車轉由特許經營之第三營運者仙台機場鐵道公司(SAT)所屬，藍橘線條搭配車身彩繪之車輛，主要行駛於機場鐵道支線與東北本線名取至仙台之區間。

(上圖)機場列車除了外觀塗裝不同外，內部的座椅以深紅色為主，不同於另外兩款的藍色座椅配色，內部還有大型行李箱置處。E721所有車型都是兩節車廂編組，通常是兩組車(四節)營運，最高速度為120kph，內部有大型的盥洗室可電動開關門，非常先進。這次日本東北之旅。很幸運的E721車型、兩款系列、三種塗裝都搭過了。
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