路面電車 vs. 現代輕軌電車

最早的路面電車代表著歐洲自工業革命以來，都市發展與交通建設邁向現代化的濫觴。當時現代工業化都市出現中產階級，加上工商業發展，大量勞工通勤運的輸需求孕育出最早的大眾運輸系統。當時的都市大眾運輸規模顯示著一個城市現代化進步的程度。工業革命的起始國~英國，在1807年出現了以馬匹拉動的公共馬車，不久在美國新大陸出現有軌道的公共馬車，這些是都市路面電車(有軌及無軌)最早雛形。早期路面電車因地區語言及發展背景不同，而有不同名稱，如Trolley、Tram、Streetcar等，在柴油引擎公車尚未普及化的年代，遊走馬路上的路面電車就等同於現在的公車，舊有名稱也沿用至今，部分城市以字母T為代表。

世界各地機場旅客捷運系統集錦

世界上許多大型的國際機場，依航站設計分為兩大類 : 單一航廈機場，如日本關西國際機場一期、泰國新曼谷國際機場、荷蘭史基浦國際機場、香港國際機場第一期等，以及多航廈機場如台灣桃園國際機場、紐約甘迺迪國際機場、舊金山國際機場、法蘭克福國際機場、巴黎戴高樂機場、新加坡樟宜機場等。多航廈機場的不同航廈(terminal)間，或是單一航廈機場的航廈與遠端登機門、衛星登機廳(satellite concourse)間，都會設置機場旅客捷運系統(Airport Automated People Mover)，簡稱APM，中文又稱機場接駁穿梭電車，提供旅客便利轉乘的運輸服務，以節省步行時間。

歐洲車站月台集錦專題

世界鐵路的濫觴在歐洲，自英國開始有鐵路以台，歐洲的鐵路車站成為主流，跟台灣、日本等後起的車站有很大的不同。歐洲重大都市的主要車站，絕大多數是屬於終點站(Terminal)形式，因此產生港灣式月台(Bay Platform)的設計。如下圖位於法國馬賽聖查爾斯車站，就是典型的終點站形式車站。港灣式月台可見到鐵路軌道至月台末端截止，前端設置有車擋，月台沿著軌道連到車站大廳，橫向配置的大廳橫越好幾座月台，因此不需另外設置天橋或地下道跨越。