阿姆斯特丹史基浦機場

歐洲主要國際機場中，依客運量及貨物吞吐量排名。阿姆斯特丹史基浦國際機場(Amsterdam  Airport Schiphol，IATA代號AMS)，排名在全歐洲前五大，與倫敦希斯羅機場、巴黎戴高樂機場、德國法蘭克福機場並列歐洲最具規模、最繁忙的國際機場，也是上述幾座機場中，唯一設計為單一航站大樓的國際機場。並規劃購物中心、博物館等，應該是最早有航空城設計概念的國際機場。(下圖)

即使有八座登機航廈(編號從B到H&M)，一百多個登機門，但處理旅客報到的航站大樓仍維持一座，統一集中式的大航廈。出境大廳分為三大區，入境大廳分為四區，統籌所有來自世界五大洲各國航空公司客貨運業務。完全相通的登機航站，將所有出、入境及轉機的旅客，以規劃好的動線，集中在同一樓層。出境大廳以現代化單一櫃檯作業，可同時處理不同航空公司的旅客check-in服務。以史基浦機場為基地的荷蘭皇家航空KLM，更是提供自動化自助check-in以及自助掛機行李的設施，應該是全世界最早提供自助服務的航空公司及機場。非團體乘客可藉由網路預先登機或自動化登機機器，自行完成登機手續，減少排隊的時間浪費。

史基浦機場是座航空城，航廈內設置購物中心-Schiphol Plaza，位於一樓入境大廳，進駐有好幾家服飾、禮品、書店、餐廳及百貨公司，以及荷蘭航空紀念品店。航空城概念是將目標族群針對搭機乘客外，對機場工作者、附近鄉鎮居民的日常需求，也一併設想。讓即使不搭機或出國的當地民眾，也可以來逛這座購物中心或相關的服務。在出境管制區域，除了免稅店及精品店外，還設置有賭場及國家博物館分館，讓搭機旅客有更多休閒、消費空間。

航站地下樓有一座荷蘭國鐵(NS)車站，在此可以轉搭荷蘭國內各級列車到達全國各地及阿姆斯特丹市中心，也可搭西北高速列車(Thalys)到達鄰國比利時、德國等。(下圖)車站前方是一座相當大的公車轉運站，幾十條路線的整合車站，可達鄰近鄉鎮及阿姆斯特丹，整體規劃是當相便利的海陸空運輸中心。包含附近幾家國際連鎖的機場飯店，遠處還有多家知名飯店進駐。

史基浦機場還有一項比較特別，異於其他國際機場常見的，就是F登機航廈的超長型空橋(下圖)。一般機場標準兩支空橋，服務停靠如波音747-400等大客機，都是連結航機機首後的第一及第二個機門，即航機後段的乘客也要一直走到前面的機門上下機。但F登機航廈的這種超長型空橋，前方較短的空橋連接航機第二個機門，超長型空橋則可以架高跨越機翼延伸到航機的後段(由前方算來)第四個機門，因此可以讓後段乘客就近由後段機門上下機，前半及後半段旅客動線分流，加快上下機的速度。瞧那可調整架高的空橋，以複雜鋼索懸吊，高凸的空橋走道跨越機翼引導到航機的後段機門進入。

另外，其他的登機航廈，如D登機區，雖然是一般的空橋，但卻是可以依停靠的飛機機型高度，調整空橋連接處的高度(下圖)。而且D登機區的部分登機門，還可以分為上層及下層的登機門，讓單一停機坪，增加一倍的旅客登機服務，擴大班機起降及旅客運量。同時機場擁有五條標準長度的跑道以及一條輕航機跑道，難怪機場的吞吐量及繁忙程度，一直高居世界之最，但服務品質卻不打折。

八座登機航廈分為歐盟申根區及非申根區航空公司，荷航及法航所屬的藍天聯盟(Skyteam)航空公司，與其他國際及經濟型航空公司停機區，轉機與出境都位於同一層，因此許多國際旅客以史基浦機場為轉運站，轉往北歐、英國等其他歐盟國家，與香港赤鱲角國際機場一樣的便利。不過，史基浦機場這樣的設計卻早了好幾十年就開始，以現在觀點來看當時的設計想法頗為先進。