最早的雙層公車起源於倫敦，自工業革命後，十八世紀開始中產階級出現，都市交通運輸呈現前所未有的盛況，尤其是專為中產階級提供的大眾運輸服務。早期馬車僅供王公貴族搭乘，後來座位較多的公共馬車出現，就是最早的公共巴士起源，不過當座位還是不敷所需時，就設計馬車車廂上部提供露天座位，因而逐漸演變成雙層公車。
時至二十一世紀，倫敦的大紅雙層巴士也引進多款新型的低底盤環保公車(上圖)，雖然保留舊時代的車廂長度，較短的車廂內部僅能設置一座階梯，與香港的雙層公車類似，不像德國柏林的雙層公車，屬於加長型雙層公車，內部中段及後段各設有一座階梯，乘客上下樓梯比較方便。
最早只有一家公營的倫敦巴士公司，如今也開放許多不同的民營公司經營，尤其來自各大汽車品牌製造商的新款公車，不但加裝了現今公車基本配備的LED行先牌，許多也加裝的ibus~公車衛星定位系統，如捷運般可以到站廣播站名，而且上層車廂也加裝閉路電視，讓上層乘客清楚了解公車內的每一角落，以便上下車時可以提早準備。(上圖)
不過，來到倫敦的遊客，尤其是鐵道交通迷們，最高興看到的還是上圖這款傳統的古典雙層公車。這是倫敦目前保留在路線9及15號公車，僅存的幾台骨董老公車。圓弧的車廂造型、圓圓的車燈、如老舊卡車般前置引擎，最經典的部分是車尾沒有車門的設計，以前還有車掌售票服務，這種古董公車後車門旁就是通往上層的階梯，看起來好像玩具一般。
現在倫敦也引進雙節公車(Articulated bus)，據說有意要逐漸取代雙層公車(上圖)。雙節公車在歐洲也相當普遍，尤其搭配公車專用道行駛，以及公車衛星定位、優先訊號系統等，幾乎可以達到路面電車甚至公車捷運(BRT)的功能。加上新開發的雙節公車，大多運用了環保能源，節能低碳，是未來歐洲都市公車發展的趨勢。
許多以注重環保聞名的國家如德國、荷蘭、比利時等，城市內都陸續出現低底盤雙節公車的影子(上圖)，有些都市將雙節或三節，最常還到五節的公車，運用在公車專用道或與路面電車道共線，以捷運化公車(BRT或Express快捷公車)的營運方式服務，將公車營運提升到另一個更高效率的階段。
系列文章連結：
歐美的低底盤公車-第一集(低底盤介紹篇)
歐美的低底盤公車-第二集(雙節&雙層篇)
歐美的低底盤公車-第三集(南法篇)
歐美的低地盤公車-第四集(倫敦篇)
歐美的低底盤公車-第五集(北德&北歐篇)
歐美的低底盤公車-第六集(巴登符騰堡篇)
歐美的低底盤公車-日本篇
歐美的低底盤公車-幹線公車篇
歐美的低底盤公車-台灣五都篇
歐美的低地盤公車-三門車篇
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