沙崙站以尾軌的的方式設計，一座島式月台兩面軌道，因此在進站前方，兩股軌道有相互便換的轉轍器，想必未來初期的行車安排，應該是一列進站，一列出站。
台南地區少數的高架車站，第一座全新建造的高架車站就是沙崙站，車站大廳、售票口及 月台都設於二樓，另設計一條高架聯絡走道，連接沙崙站及高鐵台南站二樓。因此以後從沙崙站月台出閘口後可以直接到高鐵車站二樓搭車閘口處。
高鐵車站二樓一旁，也為了銜接沙崙車站的聯絡走道，新改建一處出入口，這處大門就是未來兩鐵相通的聯絡走道出入口，無縫接軌的設計，就是要這麼貼心。
從沙崙站月台可以看到平行的高鐵軌道與月台，一列北上高鐵列車正緩緩進入高鐵月台。
這段期間開始，一列四節的台鐵500型電聯車，也開始在試車。原先預定新增購的電聯車，倒是還沒招標成功，將來應該會以500型或600行電聯車來行駛。沙崙車站月台長度設計也剛好一列4節的電聯車停靠。
一切幾乎都準備就緒，就等台南都會區台鐵捷運化的台鐵沙崙支線早日完工通車囉！
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