JR九州通勤型/近郊型電車四款

日本九州主要的都會區，由JR九州經營的鐵路網，一樣有郊區及都會區通勤使用的電聯車。如歷史悠久的103通勤型電車(直流供電)，以及汰換舊國鐵時代400及700系列的800系列近郊型通勤電車(交流供電)，是目前JR九州在福岡、北九州、長崎、熊本、鹿兒島等都市圈使用的主要通勤電車。

(上圖)延用日本國鐵時代的103型(編號1500)通勤型直流電車，可行駛於都市通勤鐵路的直流供電區間，目前行駛於JR九州筑肥線與福岡市營地下鐵空港線直通運轉的路線上，因此在福岡地下鐵空港線，除了會看到福岡地鐵塗裝的1000型及2000型電車外，也會看到這款以JR九州標準紅色塗裝的103型電車。

新型的8系列近郊型交流供電電聯車，主要是汰換舊國鐵時代的鐵路電車，從1989年起811型電車引進以來，目前共有811、813、815、817型四種款式。上圖的811型是行走於福岡、北九州大都會區的通勤電車，由近畿車輛及日立製造所等生產，短編組(1M1T兩節一組)的電聯車系。

(上圖)另一款813系電聯車也是福岡、北九州都會區，以及長崎、大分、宮崎等地區的電車。列車編組為2M1T三節一組，這款電車的塗裝，又回到JR九州會社的標準紅色，還有JR九州的燕子LOGO及英文社名，看起來就是很JR九州車系的感覺。

(上圖)因為是屬於鐵路電車，因此車內的座椅排列，是排排坐的配置。除了座位較多外，也有盥洗室等設備，跟台灣的區間電車類似。車內紅黑配色的座椅還滿美高雅的，最高時速可達120kph，用於急行電車(台灣為區間快車或莒光號)的安排配置，運能也相當足夠。這款也是近畿車輛所製，1994年起的車款。

1999年起用的815型跟813型類似，但多了變頻變壓、鋁合金輕量化、交流再生制軔的技術。主要用於熊本、大分等地區，紅白配色的標準JR九州用色，可惜沒拍攝到電車正面。上圖是拍攝於鹿兒島中央站的通勤電車-817型。

(上圖)這款2001年起由日立製造所生產的新型電車，來自二十一世紀日立A-Train車輛技術，行駛於九州許多路線，其中-CT(Commuter Train)標誌，會因不同地區而有不同的顏色塗裝，簡單的鋁製車身塗裝，又回到811型的樣式，不過817內裝有著高質感的木紋貼皮座椅，以及特殊設計的頭靠墊，讓通勤用的電車有著特快車的舒適質感。