JR西日本廣島地區及近郊形227系電聯車

屬於JR西日本公司營運轄區的廣島地區，以廣島為中心涵蓋吳市、宮島/岩國、可部等鄰近城鎮，是廣島都會通勤區域。在此區域的主線與支線鐵路，長期提供了相當程度的通勤服務。最近引進了一款新型的近郊型通勤列車227系，往來廣島地區的山陽本線、吳線等路線使用。近郊型227系電車延襲關西地區225系新型電車，也是同屬JR西日本轄區，北陸金澤、富山等地使用之521系電聯車延伸款。227系將取代目前徐徐老矣的國鐵時代1字頭電聯車。

227系電聯車跟同系列JR西日本2字頭電聯車外觀極類似，但以紅色系為塗裝，倒是跟關西地區常見的藍、褐色系為塗裝款式有很大的不同。為了呼應廣島地區的紅，列車還特別有了Red Wing(紅翼)的暱稱。同樣由川崎重工、近畿車輛打造，最高時速120Kph，每節車廂各邊三車門的通勤電車，車頭部分的紅底白字的JR WEST JAPAN及Red Wing字樣相當顯眼。

車頭灰黑底白字的JR City Network Hiroshima，還有下方黑色「広」字說明了列車使用區域(或所屬區域)，紅色塗裝部分相當亮眼，跟關西的藍、褐塗裝比較起來更為漂亮。車頭還有兩片突出的車擋，是用在兩輛列車並聯時，列車車間空隙過大的阻擋用 。新車廂加裝多色彩LED顯示幕，車廂外及車廂內都有，象徵著廣島地區的通勤列車也邁向21世紀新時代。

本款列車有兩節及三節車廂兩款，視廣島地區的通勤運量做調整，最多是兩輛三節列車並聯的六節車廂，但也有一列兩節車廂運行。相對於東京、大阪等超級大都會地區，人口約百萬的廣島地區相對通勤旅次規模少很多，即使如此，在上下班時段，也是有一定程度的通勤數量，加上日本的軌道公共運輸相當發達，通勤運用滿廣泛，JR通勤列車配合廣島市路面電車及廣島高架輕軌捷運，還有新增的通勤轉乘車站，近年的改造也為廣島地區帶來更多生活上的運輸便利。
延伸閱讀：
JR西日本近郊形521系電聯車
日本關西都會區主力通勤電聯車專輯(2014版)
關西JR西日本通勤電車系列(2008版)