聖米歇爾山雙向行駛接駁公車

法國聖米歇爾山自2014年新建棧道往來內陸及海上城堡間，交通運輸更是方便多了，不用擔心漲退潮的問題，而必須看時間前往或離開。新推出的聖米歇爾山雙向行駛接駁公車(The Passeur)，更是帶給這觀光勝地，一個更有趣的交通接駁方式。這是類似許多國際機場地勤接駁車使用的兩向行駛低底盤公車，兩方都有駕駛座，兩側都有車門。最特殊的是車輛外觀，類似貼上灰色木板條紋，似乎想與海景、木棧道以及城堡做協調的設計與色彩運用。

從陸地上的公共停車場發車，班次密集的往來陸地與海上城堡木棧道間，陸地在唯一的道路上，僅停靠飯店/商場站及進入木棧道的入口站。遊客必須由停車場的總站或是飯店區的這一停靠站(下圖)上下免費的接駁車往來聖米歇爾山。另外的方式就是走約40分鐘的步行，或是夏天旺季時刻有馬車及自行車出租。

(下圖)在聖米歇爾山城堡的停靠站是在棧道旁，在下車站遊客下車後，車輛以反向車頭駛回對向車道，在對向車道側邊的上車停靠站，再載遊客回陸地等站。可雙向行駛的公車可在棧道上直接掉頭，而一般單向公車則必須駛到城堡前的廣場迴轉才能進入棧道回程。雙向公車果然有其引進的道理，只可惜車輛數不多，大多班次還是仰賴一般單向公車。

(下圖)車輛最亮眼的地方不僅是外觀，內裝更是令人激賞。全部座椅使用跟木棧道一樣的木板設計，原木色調很有質感。提供殘障輪椅處的位置沒有墊高，跟車底板平行，座椅是可折疊式，可以收起來提供輪椅乘車空間。有些座位則會墊高一階，座椅方向也很多樣，或左或右或前或後，充分運用車廂內的空間。兩側各有兩個車門，去程跟回程所開的側邊車門也剛好相反。

(下圖)沒有階梯的低底盤公車，如同時下常見的公車類型，對行動不方便者相當友善。門口兩側的擋板也是木質設計，不鏽鋼的扶手及欄杆，似乎是做過的公車中，內裝設計最特別的。歐洲的公車本來在內裝座椅與顏色設計上，就有相當的水準，車內暢通沒有高高低低的走道，對乘客相當友善。跟台灣的低底盤公車，國內車廠自行打造的內裝，就是多了更多的人本巧思。

外在道路的車輛管制，沒有壅擠的私人汽車，讓公車可以安穩的、緩緩的行駛在如同專用道上，如此的推廣公共運輸不僅在生活通勤或休閒旅遊的配套上，從外在的用路環境、安全駕駛到公車的服務品質、車輛設計的附加價值，都環環相扣的整合在一起。每次體驗到歐洲的公共運輸服務水準，總是感慨，台灣在推動公共運輸上，的確需要更多跳脫框框的思考，有計劃的資金挹注，少一點無謂的口水戰。