維也納舊城區電動公車

維也納舊城區是由環狀林蔭大道所圍起的市中心區，重要的景點如霍夫堡(皇宮)、今總統府、國會圖書館，聖史蒂芬大教堂、還有眾多的咖啡廳、餐廳與高級服飾店，都聚集在這約一平方公里的區域。內部大部分闢為人行徒步區，除了聖史蒂芬廣場地下有兩線捷運交會外，其他公共運輸站點都分佈在區域的環線道路上，包含捷運、路面電車、公車跟鐵路車站。因此維也納公車路線設計，有三條進入舊城區與環狀大道站點的接駁路線，編號1A、2A及3A的巡迴公車。這三條路線引進新的中型電動公車，很適合這種規劃為行人優先的交通寧靜區域運行。

這批中型電動公車是來自於西門子Siemens與義大利Rampini兩廠的合作產品，車型是Rampini開發的全電動公車車系，中型(8米)公車E80車款電動公車，配上西門子充電技術設備，穿梭在舊城小徑、鋪上人行步道磚的道路上，無噪音又低污染，逐漸達到歐盟國家規範的零污染目標。在舊城區聖史帝芬廣場公車站是三條路線都有停靠，若遊客在徒步區內逛累了，可搭乘這三條穿梭舊城的公車，到最近的車站節點，再轉搭其他公共運輸工具到目的地。

三條舊城穿梭公車起迄站，都在環狀大道上的路面電車站，如Schwedenplatz、Stubentor、Schottentor、Schottenring等，這些站點及部分經過路線，同樣有路面電車行經，路面上方剛好就有架空電線，因此公車可直接在此停靠中，升起公車車頂設計的伸縮式集電弓，接觸原本已有的電線快速充電。電動公車目前最大的發展障礙，來自於驅動的大量電池，不但影響車行效率、減少內部乘客空間，也讓車輛價格高居不下，電池消耗成本高，增加營運者的負擔。但是在維也納，因為有既有的基礎電力設備，運輸公司局卻不擔心這個問題，且對Siemens-Rampini直流充電加上鋰鐵氧體電池技術，輕量化的電動車相當滿意。

原本就有幾十條路面電車行走的維也納，公車在白天可利用既有的路面電車電線，在10-15分鐘內快速充電，夜間可緩慢充電至滿容量，這樣可使電池壽命延長一倍。加上維也納有世界數一數二的公共運輸路網，搭乘率又相當高的低排放綠色交通基礎。2012年維也納公共運輸公司測試幾款電動公車，甚至包含太陽能驅動的公車款式，後來就選擇這款西門子與Rampini合作製造的E80電動公車。