阿姆斯特丹阿姆斯特車站無縫轉乘設計

位於阿姆斯特丹市區的東南邊，阿姆斯特河旁的Omval地區，有座荷蘭國鐵區域型通勤車站-阿姆斯特車站(Amstel)。這座車站有國鐵主線、阿姆斯特丹捷運線及路面電車、區域公車共軌共站的重要樞紐車站。Omval地區是城郊商業區以及阿姆斯特丹應用科技大學的校區所在，跟阿姆斯特丹南站(Amsterdam-Zuid)一樣重要。每天由各地往來，在此轉乘不同交通工具到達目的地的乘客相當多，也造就荷蘭的都會區，有這種共軌共站的方便轉乘設計。

車站月台設計是四股軌道及兩座島式月台(皆為高架 )，其中最外側的第一及第四股軌道，是由荷蘭國鐵列車停靠，中間的第二及第三軌道是由阿姆斯特丹捷運列車停靠。現行停靠的荷蘭國鐵列車有城際快車(Inter-City)及區域通勤列車(Sprinter)，阿姆斯特丹捷運(輕量化捷運)51、53、54三條路線列車共同停靠，車站外側還有設計路面電車及公車的停靠場站。

在靠近月台中央的電梯、樓梯、電扶梯附近，有設置一台機器，提供鐵路列車及捷運列車轉乘的旅客，方便的轉乘。只要是持有荷蘭全國通用的OV-Chipkaart電子票證，不論是記名的永久卡或是不記名的短期卡都可，每次上下車都以此卡感應的話，就可以很方便的做無縫轉乘。

(下圖)近一點看這台機器，是兩面各設有有兩台晶片卡刷卡機，機器上會有標示不同鐵道營運公司的圖示，圖左是荷蘭國鐵(黃底藍標)的鐵路標示，圖右是阿姆斯特丹捷運GVB公司的M標示。當旅客是鐵路轉捷運，則先在國鐵的機器上感應(下車感應)然後再到捷運的機器上感應(上車感應)，就完成鐵路轉捷運的無縫轉乘設計，直接在同一個月台完成。反之亦然。

下圖是由往南到阿姆斯特丹東南區、南區、烏特勒支方向的月台，拍向往阿姆斯特丹市區、中央車站方向月台，鐵路城際列車與捷運列車同時停靠的情景。而這種月台同時會停靠不同種類及不同路線的鐵路列車及捷運列車，就必須隨時注意月台上的顯示看板，確認來車是所要搭乘的車種或路線。所以，在這種公共運輸高度發展的城市，人民搭乘公共運輸也都會養成習慣，注意車站及月台上的各種資訊，也因此，公共運輸服務單位會將公共運輸車站或列車上的圖像化資訊，做到盡善盡美，達到方便使用者的目的。

在車站兩側出口的廣場上，設置有路面電車及公車的終點站、轉運站或停靠站，方便旅客轉乘。下圖是阿姆斯特丹路面電車12路的終點站，該路線電車(單向行駛)到此站會有一個大迴轉，再開回市區、中央車站，所以會有多輛電車在此停靠、等待排班開車，因此會規劃多個月台區。另外一側有幾條GVB經營的市區公車、Keolis公司經營的區域公車(R-Net路網)，因此設置一座多月台的公車轉運站，在車站前方馬路上也有設置路邊停靠站，視公車路線起訖站的安排停靠不同的場站或月台。

近年來講求多元公共運輸整合服務的時代，先進城市將發展幾十年、甚至上百年的公共運輸基礎不斷的持續改善，在這類都會區主要郊區或重點城鎮的無縫轉乘車站，提供了更好、更方便的服務設施。在車站大廳、穿堂、月台與基本設施，都有標準的場站及車輛的圖像化資訊提供，例如整合的區域路網圖、轉乘月台方位圖資、國際通用的圖示，車輛停靠月台上的動態資訊等，還有場站硬體建設與公共運輸轉乘的搭配、動線等，讓轉乘旅客很方便的步行可及，這些都是公共運輸後進城市，值得多學習的地方。