高岡萬葉線輕軌的哆拉A夢電車

日本富山縣高岡市有一條近百年沿革的路面電車軌道，後來提升為輕軌(詳見日本都市路面電車專輯地方鐵道篇)万葉線，由第三部門万葉線株式會社經營。自2004年引進由新潟運輸(Niigata Transys)製造的現代化低底盤輕軌電車，編號MLRV1000型，至2009年止共引進六輛。因為高岡市為藤子·F·不二雄的故鄉，因此在2012年哆拉A夢誕生百年紀念，特別將其中一輛(編號MLRV1005)全車彩繪為哆拉A夢列車，並安排時刻表，固定在万葉線輕軌上來回。

富山輕軌七色列車

日本富山縣富山市是一座高度輕軌運輸化的都市，除了有百年歷史的富山地方鐵道、路面電車外，2006年在JR富山站北口又開闢了富山輕軌，由富山ライトレール株式会社經營。這是一家結合公民營機關、銀行團結合的第三部門軌道公司。路線沿革自60幾年前富山地方鐵道併合，富山港線鐵道歷經廢止轉公車營運，再規劃導入輕軌運輸計畫而來。由岩瀨濱(富山港)一帶到富山車站北出口止，預計2015年北陸新幹線開通後，富山輕軌與富山地鐵市內電車，將在新改建JR富山站內路線結合。

大阪市營地下鐵百年沿革

跟東京地鐵(メトロ)一樣悠久歷史的大阪市營地下鐵，從1933年第一條御堂筋線開通，至今也超過八十年了，不同的是大阪地鐵是當初第一家公營機構，目前也是統合大阪市內眾多大眾運輸工具的機構，跟東京分屬兩家公司營運有不一樣的歷史背景。不過大阪市營地鐵的沿革，再回溯到1903年開通的大阪市電年代，算起來就超過百年歷史了。

台鐵屏東線高架電氣化時事紀錄

隨著高雄鐵路地下化工程的執行，台鐵高雄、鳳山車站月台地下化，原本現在高雄車站後方的列車調度場，必須跟著遷移，因而有了台鐵高雄潮州鐵路捷運化計劃。該地下化計劃原來要將高雄調度場遷到九塊厝車站，但是該站離屏東車站僅有一站，因而想到延伸到潮州，將屏東線鐵路高雄到潮州段立體化、雙軌化、捷運化，延宕及施工多年，終於在2013年6月25日完成西正線通車。