JR北海道之新千歲機場快線列車

JR北海道-承襲日本國鐵分割後的JR，最北方的旅客鐵道公司。營運整個北海道主要的幹線及支線鐵路網，也承擔了北海道主要都會區-札幌、函館、旭川等地的郊區通勤鐵路運輸。往來新千歲機場的機場快線，也是由JR北海道公司服務，提供機場到札幌、小樽、旭川，或轉接其他路線到鄉間地區。

JR北海道小樽車站-煤氣燈下的復古車站

JR北海道函館本線上的小樽站(Otaru)，系統路網車站編號S15，是一座頗有歷史淵源的車站，更是北海道鐵路開拓史，最重要的一個車站，雖然JR北海道小樽車站並非歷史上最早的一座車站，不過源於北海道最早鐵路開發的發源地之主要車站而言，的確是值得介紹。(下圖)

世界單軌電車之二：吊掛式單軌電車系統

世界各國電車前篇第十三輯介紹跨座式單軌電車系統，本文來介紹另一種單軌電車系統，是倒掛在半空中的吊掛(懸吊)式單軌電車(SAFEGE-Type)。吊掛式(或稱懸吊式)單軌電車(SAFEGE-type)創始於法國一家商業研究公司(Société Anonyme Française d'Etude de Gestion et d'Entreprise)的技術，以公司名字首字而命名(SAFEGE)。不過目前全世界用在都市大眾運輸的吊掛式單軌系統，只有德國的Wuppertal、日本千葉市及鎌倉湘南等三座。上圖是千葉都市單軌電車最新款的「Urban Flyer 0-type」型吊掛式單軌電車。另外有一些短程的接駁運輸也運用SAFEGE單軌系統，如德國杜塞道夫機場Sky Train、杜特蒙德大學校區的接駁服務、日本東京上野動物園的單軌電車等。

JR北海道札幌車站-北海道最大車站

札幌車站是北海道第一大城札幌的主要車站，最早沿革自1880年代，北海道開發時期，第一條鐵路小樽-札幌的幌內鐵道終點，1881年第一代札幌車站開業。後來不斷的增建，歷經1970年代第一條地下鐵通車兩鐵共構的第三代車站，1980年代日本國鐵分割民營化-JR北海道會社的第四代車站，目前所看到的1990年代鐵路高架化後，重新改建的大樓複合式第五代車站。

日本第一座膠輪式高運量捷運-札幌市營地下鐵

日本的都市交通跟台灣全然不同的是，市區或都會區內的大眾運輸，一定都由公部門單位興建營運，運能不足再交由其他民營交通公司或第三特許公司來經營。札幌市營地下鐵跟多數的日本城市一樣，由該市交通局經營該都會區的地下鐵及路面電車服務，作為成立為一個都市最基本的交通基礎建設。(下圖)不過，札幌的公車委由JR北海道、北海道中央巴士、じょうてつバス等公司經營。