JR北海道札幌車站-北海道最大車站

札幌車站是北海道第一大城札幌的主要車站，最早沿革自1880年代，北海道開發時期，第一條鐵路小樽-札幌的幌內鐵道終點，1881年第一代札幌車站開業。後來不斷的增建，歷經1970年代第一條地下鐵通車兩鐵共構的第三代車站，1980年代日本國鐵分割民營化-JR北海道會社的第四代車站，目前所看到的1990年代鐵路高架化後，重新改建的大樓複合式第五代車站。

2003年車站南口JR Tower完工啟用，大丸札幌店開幕，而有了今日的札幌車站規模。結合幾家百貨公司、購物中心、車站商店、地下街以及飯店、旅館等複合式商業中心，車站地下與地鐵南北線、東豐線及地下街相連。(下圖)從南口廣場可見新建的車站大樓，以及大丸百貨、ESPA百貨，還有踡札幌最高的JR Tower，有JR Hotel集團旗下的JR Tower日航飯店進駐。(下圖)

南口廣場正對著駅前大道，許多高樓大廈及公司行號辦公大樓，都聚集在此。廣闊的廣場矗立著許多戶外藝術及雕塑作品，有些還是車站百年或改建的紀念性雕塑或陳列品。(下圖)

(下圖)除了戶外雕塑品外，還有車站周邊地圖及大眾運輸、計程車轉乘的指標。車站內有JR北海道及JR東日本兩家公司的服務中心，以及札幌即北海道地區的觀光旅遊服務中心。

(下圖)車站地上南口廣場東端有長途客運停靠站，北口廣場是市區及市郊公車轉運站。相對於南口廣場的繁榮熱鬧，北口就比較寧靜，這是屬於札幌市區北邊的文教區，國立北海道大學就在車站北口不遠處，廣大的校園往北延伸好幾個街廓。

(下圖)車站南口與北口間各有一處通道直通，與JR在許多大都市的車站一樣，分為東、中央、西改札口進入月台。改札口前方有候車室以及商店街，各種服務中心及小商店也坐落于中。通往地下鐵或購物中心的指標相當清楚，車站LED及液晶螢幕顯示幕，一致性的標準化設置，令人相當激賞。

(下圖)就在候車處的一片牆上，看到第三代札幌車站的歷史照片，可見當時的仿西洋式建築車站規模就已經不小了，當時已經有車站商店的進駐，如今的第五代車站規模更是大，而且這樣的規模已經成為日本主要大都市的車站標準了。

(下圖)現代化的外觀跟九州福岡的JR博多車站，有點相像。夜晚燈火點亮，車站上方的星星時鐘冷光微微亮著，車站最頂樓的幾層是Stellar Place購物中心的餐廳及娛樂樓層，全札幌有名的餐廳名店，都會在此開設分店，頂樓還有電影院等娛樂場所，是相當標準的日本複合式車站。

車站複合式購物中心與百貨公司結合是日本大都市車站的標準趨勢，而且以建築物開發與招商的購物中心經營主，跟入駐的旗艦百貨公司經營主是不一樣的。台灣的車站複合式商業中心幾乎都是包給同一家百貨公司經營者為主，整體開發有限，進駐的商店與服務的整合更是不周全。日本的車站規劃，值得借鏡。