JR北海道小樽車站-煤氣燈下的復古車站

JR北海道函館本線上的小樽站(Otaru)，系統路網車站編號S15，是一座頗有歷史淵源的車站，更是北海道鐵路開拓史，最重要的一個車站，雖然JR北海道小樽車站並非歷史上最早的一座車站，不過源於北海道最早鐵路開發的發源地之主要車站而言，的確是值得介紹。(下圖)

小樽有北海道鐵路開拓史最早的鐵路歷史，目前市區遺留的幌內鐵道手宮線，是小樽最早的鐵路，始於1880年代，如今已停用變成歷史古蹟。而正在使用的JR北海道函館本線，則是1903年北海道鐵路開通後所沿用至今，後來鐵道國有化，而後再分割民營JR化，而小樽車站與月台保留的煤氣燈座，仍然訴說著一百多年前小樽鐵道歷史。(下圖)

(下圖)在四、五號月台上，還有保留古老小樽車站的標示牌。日本的車站在偏遠地區如九州或北海道等，車站標示都會把平(片)假名的地名先標，在標漢字及英文，通常來自於尊重當地地名的方言或原住民語發音而來。而分割民營化後的六家JR鐵路客運公司，有所屬的企業顏色，而淺綠色就是JR北海道的企業顏色。

(下圖)現在使用中的車站為第三代站房，是1934年以東京上野車站同樣的形式建造，因此後來也跟上野站締結姐妹站。目前登錄為國家文化財產，挑高的兩層樓設計，月台是位於相當二樓的高處，一樓為車站自動閘門及售票大廳，還有小規模的商店/餐飲街。車站廣場前方有市區及郊區公車轉運站，以及計程車招呼站。

夜晚，車站主體建築中央的挑高玻璃窗，一座座連續的煤氣燈會點亮，雖然已改為現代化的電燈，但是放在 煤氣燈造型的燈座內，還是有古典的特色，回到了1900年代的歷史。中央主體建築的四周玻璃窗上，全部掛滿這樣的燈座，成為小樽車站的另一處景點。(下圖)

(下圖)夜晚從外面拍攝小樽車站正面的景觀，二樓的煤氣燈裝飾，燈火明亮的照耀下，的確有古典之美。

(下圖)大門前有一座紀念性的銅鐘，牆柱上有塊國家有形文化財的銘牌，維護著有百年歷史的小樽鐵道歷史以及將近百年的小樽車站建築。

(下圖)細看車站大廳那煤氣燈的細部， 還保留著過去煤氣燈，裝燈油的底座，只不過現在改為類似火光的燈泡。

(下圖)由車站大廳看煤氣燈座的玻璃窗，配著古典的天花板及燈座，相當復古。還好玻璃窗下的現代招牌燈箱，提醒著現在已經是二十一世紀了。

(下圖)夜晚的月台上，煤氣燈火還是亮著，透過夜間的光暗，煤氣燈照耀下的月台，更顯得一份復古滄桑之美。跟白天來時路的感覺，更加有那種電影時代劇的情景。

(上圖)這座四號月台還稱為「裕次郎月台」，連「4」的標示牌也特別製作藝術化。這是2003年日本NHK在此製作節目，記錄小樽當地名人-已故歌星石原裕次郎(東京知事石原慎太郎之弟)，而被留下來作紀念，月台上還放著一尊人形大小的石原裕次郎立牌。