都市綠色交通之公共自行車~盧森堡、雷恩篇

夾在法國、德國、比利時之間的微型國家-盧森堡大公國(Luxembourg)，首都盧森堡市跟其他法國城市一樣，在2008年就引進了JCDecaux公共在行車系統，跟05年推出的里昂VéloV及巴黎Vélib'(07年推出)相同，不僅在車輛外觀、自動出租設備上，費率與操作方式也類似。盧森堡公共自行車稱為Vel’OH，淡藍色後輪蓋與銀、黑相配的車身，也來自法國公共自行車大廠JCDecaux Cyclocity家族。

目前在全市境內設有75個出租站，跟許多大型車站、公車站都有無縫接駁的配置，車輛及出租方式跟使用JCDecaux Cyclocity系統的操作方式類似，之前在日本富山市、立陶宛維爾紐斯市看到新設置的Cyclocity系統的公共自行車，都是類似的操作介面，所以很容易上手。現在多了行動手機APP的功能，下載後可連結市內自行車道及出租站地圖。

現代化的公共出租自行車，自從2005年里昂成功推動在運輸通勤功能上，並得到很高的評價與使用率後，這種前三十分鐘出租免費，分一天、七天等短期票，以及推出更長租期的會員制晶片卡，短期票或初次使用需要以信用卡預付一筆押金啟動等種種規定與方式，現在則廣泛運用在全世界自動公共自行車系統上，幾乎已成為設置的標準規格與制度典範參考。

在往法國西部的聖米歇爾山(Le Mont Saint-Michel)途中，必須經過布列塔尼一座主要城市-雷恩(Rennes)作交通轉乘，因此在市內也見到雷恩的公共自行車系統，稱為Le Vélo Star(下圖)。該系統從外觀上明顯看到跟JCDecaux的Cyclocity系統不同，這是看過世界上好幾種不同類型的自動出租自行車中，在法國地方都市比較常見的。Le Vélo Star是由法國一家大型運輸公ㄉ司Keolis(凱奧雷斯)在雷恩地區分部與當地政府合建的系統。

雖然歐洲最早的自行車出租系統雛形出現在1965年，且在進入二十一世紀前也已經有部分城市或學校機關，早已推出較早期的公共出租自行車系統，不過目前世界各地普遍見到的，比較常見的幾套系統，大多是這種二十一世紀後推出，可結合信用卡、晶片卡、短期或長期出租方式、跟網路及APP連結等更為先進，與金流服務、網路連結的便利操作方式，同時跟當地大眾運輸系統場站與無縫接駁的配套，建構與當地居民生活結合，成為日常通勤、綠色交通的一部分，而成為目前世界主流的公共自行車發展走向。

雷恩的Le Vélo Star多數都設在公車站附近，人口不多的中型城市，市內目前僅有一條VAL捷運(無人駕駛自動導軌捷運－即當年台北捷運木柵線引進的那個系統)，其他綿密的公共運輸路網必須靠當地由Keolis等公司提供的眾多公車路網，將公共自行車與公車站、捷運站相連結，也看到提供當地綠色交通無縫接駁的最佳典範。