里斯本地鐵的四色巧思

單調的里斯本地鐵列車卻有亮眼的路線與車站藝術設計巧思，跟巴黎、莫斯科、斯德哥爾摩地鐵一樣，地鐵車站的藝術景觀設計，雖不奢華，但有豐富葡萄牙傳統特色。有超過百年路面電車運輸史的里斯本，地鐵建設在1950年代才開始，1960年代才完成初期兩條路線。跟許多有較多路面電車路網的城市一樣，里斯本在1960年代才成為擁有地鐵的都市成員。里斯本地鐵原本規劃構想相當早，但因戰爭及經費因素，遲遲沒有進展。直到二次戰後葡萄牙獲得美援資助，在技術與經費充足下，1955年開始興建地鐵。

里斯本超過百年公共運輸的新舊融合

對於葡萄牙首都里斯本相較其他歐洲大城市陌生，加上坊間沒有專為葡萄牙而寫的中文旅遊資訊書籍，里斯本(或葡萄牙其他城市)的交通及公共運輸資訊，只有參考外文旅遊書籍或直接上當地交通官網查看(英文版)。里斯本歷經1755年大地震重創及十九世紀初拿破崙攻佔引發伊比利戰爭，兩次的災難後重建，在平靜的年代快速復甦與成長，早在十八、十九世紀，市區就有現代棋盤道路及街屋防震觀念的都市規劃。1873年開始引進公共馬車，1901年起的幾年間逐步完成電氣化，成為里斯本最早的公共運輸系統。

巴黎無人電動公車載人測試與省思

隨著國家前瞻計畫基礎建設的發表，引爆不少新的話題，較多的是無意義的口水戰，而少數人提到時下世界某些城市開始試辦的無人電動公車，倒是一個值得延伸論述的話題。世界上一些中小型城市，開始引進這種最新科技的無人電動小型公車，在徒步區內、某封閉區段內做免費搭乘的實際測試。在巴黎，Easymile EZ10型從去年九月就選擇封閉路段測試，已經一年多了。

法蘭西島大區(大巴黎都會區)路面輕軌電車集錦

巴黎在十九世紀中葉(1855年)，原本市區就有多條路面電車(公共馬車)行走，這是當代現代化都市，會有的路上公共交通基本面貌。路面電車/公共馬車之於十九世紀中期相當於柴油公車之於二十世紀中期。然而到了十九世紀末，隨著市區的擴大，商業活動及人口集中，市區交通惡化，加上電力驅動的技術開發，而有興建地下化軌道的計畫，因此巴黎地鐵隨在倫敦、布達佩斯之後．孕育而生。往後的半世紀路面電車在部分城市面臨拆除的命運，巴黎就是其中之一(市區路面電車營運至1938年)。