阿姆斯特丹的新興運輸生活工具-迷你車集錦

最近幾年在歐洲許多古城看到不少所謂的迷你車，或稱微型車(Micro Car)，甚至在某些城市還相當普遍。例如，在荷蘭阿姆斯特丹市區就看到這款名為Biro的迷你車(下圖)。這是由義大利電動車廠Estrima生產的車款，車輛分類屬於輔助電動車，因各國法令不同，有些是不需要牌照與駕照，如荷蘭，同台灣的電動自行車規範。在義大利是14歲以上就可駕駛，車輛行駛速度不高，最高時速約在45-55kph間。

阿姆斯特丹阿姆斯特車站無縫轉乘設計

位於阿姆斯特丹市區的東南邊，阿姆斯特河旁的Omval地區，有座荷蘭國鐵區域型通勤車站-阿姆斯特車站(Amstel)。這座車站有國鐵主線、阿姆斯特丹捷運線及路面電車、區域公車共軌共站的重要樞紐車站。Omval地區是城郊商業區以及阿姆斯特丹應用科技大學的校區所在，跟阿姆斯特丹南站(Amsterdam-Zuid)一樣重要。每天由各地往來，在此轉乘不同交通工具到達目的地的乘客相當多，也造就荷蘭的都會區，有這種共軌共站的方便轉乘設計。

直覺判斷歐洲公車的上下車門

記得之前跟首次歐遊的朋友搭公車，突然他問起，在歐洲發現有些公車是前門上車，有些是前後門都可上車，那到底要如何分辨是前後門上/下車呢？這令人想起之前台灣幾個都市在推前門上車後門下車，以及上下車都刷卡，但投幣者一律要前門上車，造成有點混亂，外地人又如何判斷並運用自如？【運輸生活話題】本篇就來介紹歐洲城市公車上下車門的運用情況。

安特衛普的公共自行車及共享運具

從2007年介紹當年造訪法國里昂，看見後來廣為世界各城市觀摩學習、各媒體相競報導的里昂Vélo V公共自行車運用在通勤接軌的成功範例，至今在世界各地也見過或使用過好幾套公共自行車。台灣自2008年高雄引進全台第一套後，至今也有遍佈好幾個城市。在二十一世紀都市多元整合運輸新觀念，在運輸產業，'Mobility'這個字逐漸取代'Transportation'這個字，更強調跟人類生活相關的整個移動的服務。都市共享運具的概念及新創，則孕育而生。因此，《運輸生活話題》過去的〈都市綠色交通之公共自行車〉副主題，要順應潮流改為〈共享運具專題〉。