台南捷運替代案 Updated Report 2007

高鐵開通後，好幾年前已規劃銜接高鐵與台鐵兩個台南車站之間的台南捷運路網，或近幾年規劃的台南輕軌建設(參見台南捷運  消失或蛻變一文)，現因經費及財政短缺問題，已由台鐵捷運化之沙崙支線取代，成為台南高鐵與台鐵銜接之替代方案，並於2007年初開始動工。

與歷史遺跡並存的雅典地鐵

千禧年開幕的雅典地鐵，因應2004年的雅典奧運，積極的建設中，紅藍綠三條地鐵路線及新輕軌路線，連結市區、機場、主要奧運館廠等，在2003年到雅典一遊時，一直看到如火如荼的建設工程進行中。

台鐵EMU700型行駛南台灣

繼今年四月份台鐵EMU700型電聯車試車後，闊別七個月，車頭有個尖嘴巴，俗稱"阿福"的EMU700型電聯車終於在十一月二十日起，行駛嘉義到屏東區間，陸續取代使用老舊的莒光、復興號車廂之區間快車(車次編號為5字頭四碼)。營運後的EMU700型列車，外觀較之前試車時多塗了橘色的線條與色塊，以區別每站皆停的EMU500型通勤電車。這次行駛南台灣的電聯車是繼上次自日本進口的編號EMC701及702八節車廂原型車之後，陸續在台灣新竹的台灣鐵路車輛公司(TRSC)複製打造的電聯車，是首次台日技術合作，日本機電核心在台組裝建造，第一款Made in Taiwan的通勤電聯車。