公車專題-第二集(雙節&雙層篇)

『歐美的低底盤公車-第一集』介紹到歐美等城市的低底盤公車，本篇繼續介紹在德國東部、澳洲雪梨、香港等城市看到的環保低底盤公車。由於德國城市的路面電車非常發達，許多沒有地鐵(U-Bahn)的中小型城市，大多設置路面電車(Tram)作為主要的軌道大眾運輸工具(詳見德語系城市的路面電車一文)，有些甚至運用路面電車的規格，開發出折衷式地鐵路網(如法蘭克福、科隆、漢諾瓦、司徒加特等)，市郊及市區外圍軌道是路面型態，到交通繁忙的市中心區軌道則轉為地下。

玻璃水晶體般的柏林中央車站

2006年五月完工通車的柏林中央車站(Berlin Hauptbahnhof)是歐洲最大的鐵路十字交會車站，不同於傳統的終點站設計，自地下一樓至地上四樓，共五個樓層的大型車站(下圖)。由十九世紀末興建的Lehrter Bahnhof(雷爾特車站)改建而成，這一個車站也是剛好位於舊柏林圍牆旁，曾經是東西柏林交界的車站。

德國鐵路法蘭克福國際機場車站

歐洲許多國際機場都是陸空無縫接駁的設計，機場內都會設置包含區域鐵路及高速鐵路停靠的車站，方便下機旅客轉鐵路運輸到達目的城市或車站，法蘭克福國際機場就是其中之一，該機場與鐵路交通的區域鐵路與高速鐵路車站相連接，是歐洲數一數二的陸空結合的交通運輸中心(Transport Hub)。