台南都會區台鐵捷運化報導之三EMU600型及彩繪車

【最新消息】原本年底開放試乘的台鐵沙崙線延至2011年一月二日下午正式通車營運。 雖然有點不滿意，但是這幾天一直看到沙崙線列車持續往返區間內試車，台鐵調派北部的EMU600型電車以及部份EMU500型電車，暫時替代原先已編列預算，卻一直採購流標的新型電車(EMU800型)來行駛，且開放縱貫線區間客運測試，就算聊勝於無吧。

台南都會區台鐵捷運化報導之二試車篇

即將完工通車的台鐵沙崙支線，自十一月中以後開始路線與列車試營運的密集測試，相信這段期間搭乘高鐵北上的旅客，尤其是列車一至五車位置的乘客，一定都會在高鐵北上月台，巧遇試營運的台鐵沙崙支線列車，緩緩的駛進駛出隔鄰的沙崙車站。(下圖)

台鐵新烏日車站新貌(2012增修版)

漫長的三年，讓台鐵沙崙支線從零到有，沙崙車站從平地而起，也讓台鐵新烏日車站，從一座僅有簡式月台的車站，變成一座與高鐵台中站相連且風格相融的現代化車站。2007年當初台灣高鐵初營運時，台鐵規劃新烏日車站銜接高鐵台中站與台鐵台中站的軌道運輸，只是當時配合高鐵通車時間過於倉卒，僅先開放尚在施工的月台營運，連車站大樓都還沒開始興建。