日本北九州市的單軌捷運

日本都市的中運量捷運系統(國外稱輕軌運輸系統)，系統與運具的規格變化，複雜且多到令人讚嘆，鐵道王國~日本的厲害。尤其是單軌系統在許多國家都是運用在觀光地點的接駁、或觀光園區內的小型公共運輸目的，但是在日本，很多小型衛星城鎮，都將都會區通勤用的中運量捷運採用單軌系統，例如東京(濱松町-羽田機場)、大阪(伊丹機場)、多摩市、千葉市、沖繩(那霸市)、北九州市(小倉)都興建有都市單軌捷運系統。

柏林的路面電車及幹線公車

兩德統一，東西柏林合併之後，見到兩地分隔多年許多基礎建設的差異，上篇分分合合的柏林地鐵提到因戰爭及東西柏林分治後，原本柏林地鐵及通勤鐵路路網，就一分為二，原本連通的路線因此被切斷，尚未完工或修復的路段，在東西柏林各面臨到不同的命運，直到統一後柏林合併。而有百年歷史，世界上最早出現路面電車之一城市，柏林電車也有類似的命運。

名古屋四色地下鐵加兩色輕軌捷運

日本第四大城～名古屋，扮演着東京與大阪兩大都會區之間，中部地區的主要都會區核心城市，每天有數以百萬計的通勤上班族，往來市區、郊區，以及名古屋所在的愛知縣、鄰近縣市之間。除了JR捷運化路網，以及名古屋鐵道(民鐵)、近畿鐵道(近鐵)等路網肩負區域型郊區通勤鐵路運輸外，市區及郊區的軌道大眾運輸則由公營的名古屋市營地下鐵，以及兩家民營輕軌捷運公司所構成。