日本北九州市的單軌捷運

日本都市的中運量捷運系統(國外稱輕軌運輸系統)，系統與運具的規格變化，複雜且多到令人讚嘆，鐵道王國~日本的厲害。尤其是單軌系統在許多國家都是運用在觀光地點的接駁、或觀光園區內的小型公共運輸目的，但是在日本，很多小型衛星城鎮，都將都會區通勤用的中運量捷運採用單軌系統，例如東京(濱松町-羽田機場)、大阪(伊丹機場)、多摩市、千葉市、沖繩(那霸市)、北九州市(小倉)都興建有都市單軌捷運系統。

日本的單軌捷運多出現在人口較少、密度較稀的城市，或是郊區路線的捷運路網規劃。因屬於都會通勤型中運量捷運，並非短程的路線接駁或遊樂園巡迴電車，因此車輛比一般遊樂區的單軌列車寬敞，比照一般鋼軌鋼輪式或自動導軌中運量(輕軌捷運)車輛一樣。如北九州單軌捷運(Kitakyushu Monorail)就是日本幾套單軌捷運系統之一，採用跨座式的單軌電車，共有一條路線13個車站，由北九州高速鐵道公司經營。(上圖)

開幕於1985年的北九州單軌捷運小倉線，在九州第二大城北九州市，小倉南區的企救丘(Kikugaoka)駅往北到北九州的運輸轉運大站～小倉(Kokura)駅，南北走向路線共8.8公里長。北九州市人口接近百萬，市區集中在小倉區。原本終點站是小倉區平和通上方的小倉站(今平和通站)，1998年增加一路段從平和通站，再往北長驅直駛進入新建的JR小倉車站本體建築內。(上圖)

(上圖)在1998年完工的小倉站與JR小倉車站共站，在此可轉乘新幹線、JR九州鐵道鹿兒島線、日豐本線，JR西日本鐵道的山陽本線。車輛寬幅約三米，對坐式排列的內裝，是經營此單軌鐵路事業的北九州 高速鐵道公司建造，一輛列車有四節車廂編組，最高時速65kph，是世界上少見的都會通勤型單軌捷運系統。